Mudança De Óleo; Limpeza Do Filtro De Aspiração; Eliminação E Reciclagem - Stanley BA 550/11/200 Manuel Utilisateur

6.4 Verificar regularmente o nível do óleo
Coloque o compressor sobre uma superfície plana a
direito. O nível do óleo deve encontrar-se entre a mar-
ca MAX e MIN da vareta de vidro de inspecção (fig.
13a-13b / referência 16).
Mudança de óleo: óleo recomendado: usar óleo mi-
neral SAE 40 (para climas frios, é aconselhável SAE
20). Não misturar qualidades diferentes. Se ocorrerem
variações de cor (brancacento = presença de água;
escuro = sobreaquecido), é aconselhável substituir
imediatamente o óleo.
O primeiro enchimento deve ser substituído após 100
horas de serviço. Depois, escoar e reatestar o óleo a
cada 300 horas de serviço. Apertar bem a tampa após
o restabelecimento (referência 14), certificando-se de
que não haja fugas durante o uso. Controlar semanal-
mente o nível do óleo para assegurar ao longo do tem-
po a lubrificação correcta, fig. 13a-13b.
6.5 Mudança de óleo
Desligue o motor e retire a ficha de corrente da toma-
da. Depois de aliviar a eventual pressão de ar, pode
desapertar o parafuso de descarga do óleo (15) na
bomba do compressor. Para que o óleo não saia des-
controlado, coloque por baixo um pequeno canal de
chapa que conduza o óleo para um recipiente. Se o
óleo não sair todo, incline um pouco o compressor.
O óleo usado tem de ser levado para um posto de
recolha.
Depois de escoado o óleo, volte a apertar o parafu-
so de descarga do óleo (referência 15). Ateste o óleo
novo pela abertura de enchimento de óleo (referência
14) até que o nível do óleo atinja o valor nominal. De
seguida volte a colocar a vareta de medição de óleo
(referência 14).
6.6 Esticar a correia trapezoidal (fig.
16-18)
● Retire a ficha da tomada e desmonte a cobertura de
protecção da correia trapezoidal.
● Desaperte os quatro parafusos de fixação do motor
(A).
● Desloque o motor até que a correia trapezoidal fique
esticada, de forma a que esta só possa ser pressio-
nada aprox. 1-2 cm no ponto exterior mais compri-
do.
● Volte a apertar os parafusos de fixação do motor (A)
e monte a cobertura de protecção da correia trape-
zoidal.
6.7 Fixação dos parafusos da cabeça
(fig. 19)
Controlar o aperto de todos os parafusos (sobretudo
os da cabeça do grupo) (fig. 19a-19b).
Efectuar o controlo antes do primeiro arranque do
compresor.
FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS DA CABEÇA
Binário Mín.
Parafuso M6
Parafuso M8
Parafuso M10
Parafuso M12
Parafuso M14
6.8 Limpeza do filtro de aspiração
O filtro de aspiração impede a sucção de pó e suji-
dade. Este filtro tem de ser limpo, pelo menos, todas
as 100 horas de serviço. Um filtro de aspiração obs-
truído reduz de modo considerável o rendimento do
compressor, enquanto se ineficaz provoca um maior
desgaste do compressor. Desmontar o filtro conforme
indicado nas figuras 20, 21 e 22a-22b. Sacudi-lo e
soprá-lo com ar comprimido de baixa pressão (aprox.
3 bar) e, de seguida, voltar a montá-lo.
6.9 Armazenagem
Atenção!
Retire a ficha da corrente, faça a sangria do apa-
relho e de todas as ferramentas de ar comprimi-
do ligadas ao aparelho. Desligue o compressor
de modo a evitar uma entrada em funcionamento
indesejada.
Atenção!
Só guardar o compressor num espaço seco e ina-
cessível a estranhos. Não virar, guardar de pé!
7. ELIMINAÇÃO E RECICLAGEM
O compressor e os respectivos acessórios são de dife-
rentes materiais, como por ex. o metal e o plástico. Os
componentes que não estiverem em condições devem
ter tratamento de lixo especial.
Informe-se junto das lojas da especialidade ou da sua
Câmara Municipal!
55
Nm Nm
Binário Máx.
9 11
22 27
45 55
76 93
121 148
P
T