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UTILISATION DANS LES CHAMPS
9.3.2
Avant tout déplacement sur route
Figure 67
Figure 68
84
Attention, risque de blessures !
Ne jamais commander la machine depuis deux postes de
travail à la fois ou encore ne jamais commander la machine
depuis l'appareil de commande PRO-LINK et depuis le
boîtier de commande simultanément. En cas d'urgence :
arrêter (immobiliser) immédiatement de la machine à l'aide
du coup de poing d'ARRET D'URGENCE.
Attention, contrôle de collision désactivé !
Utiliser exclusivement le boîtier de commande pour les
opérations
de
maintenance
dérangements (blocage d'une balle, par ex.).
Quand la machine est commandée à l'aide du boîtier de
commande, il n'y a pas de contrôle de collision. Piloter la
machine avec une très grande prudence afin d'éviter de
graves dommages.
Une production quotidienne avec un contrôle de collision
désactivé n'est pas autorisé. La production quotidienne est
exclusivement autorisée à l'aide de l'appareil de commande
PRO-LINK.
Boîtier de commande : cf. chapitre "Boîtier de commande",
page 126.
(Figure 67) Retirer le boulon [6] de la sécurité de transport
[4].
Par boîtier de commande : abaisser complètement le
carrousel.
(Figure 67 et Figure 68) Accrocher la sécurité de transport
[4] avec le crochet [4b] dans le bac frontal.
(Figure 67 et Figure 68) Accrocher la sécurité de transport
[4] avec le crochet [4a] dans le cadre d'enrubannage.
A l'aide du boîtier de commande : ne monter le cadre
d'enrubannage que jusqu'au point où l'articulation de la
sécurité de transport [4] est complètement rectiligne (ne
présente plus un angle).
Fixer l'articulation de la sécurité de transport : (Figure 67)
engager le boulon [6] dans la sécurité de transport [4].
A l'aide du boîtier de commande : monter complètement le
carrousel.
Protéger le carrousel contre toute retombée intempestive :
cf. chapitre "Sécurité du carrousel", page 28.
et
l'élimination
LELY WELGER RPC 445 Tornado
des
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