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MAINTENANCEPRESSE A BALLES
10.20 Maintenance du système pneumatique
Figure 102
Figure 103
Figure 104
118
Cf. aussi : chapitre "Cylindre de frein pneumatique", page 105.
Attention, risque d'accident et de blessures !
Seul un personnel qualifié formé est autorisé à exécuter des
travaux de maintenance et de réparation sur le système de
freinage de la machine. Exécuter tous les travaux le
système étant hors pression.
Ne commencer le déplacement avec la machine en
remorque que si les deux têtes d'accouplement du frein
pneumatique (jaune et rouge) sont reliées au tracteur et que
le manomètre, situé dans la cabine du tracteur, indique
5,0 bars.
Les cylindres de frein à membrane doivent être démontés
tous les deux ans et être entretenus pour assurer le bon
fonctionnement du système pneumatique de frein. Cela est
aussi valable quand les cylindres fonctionnent parfaitement
(pas de défauts d'étanchéité, pression de déclenchement
inférieure à 0,5 bar).
(Figure 102) Eliminer les encrassements éventuels des
têtes d'accouplement sur le tracteur, sur les flexibles de
raccordement de la machine.
(Figure 103) Purger chaque jour le réservoir d'air comprimé
(côté gauche de la machine) et en vérifier l'état et l'assise.
Vérifier l'étanchéité des tuyaux d'air comprimé et leur bon
état aux points de frottement.
(Figure 104) Contrôler les filtres des conduites du système
pneumatique en fonction de l'empoussiérage.
Dévisser la cartouche de filtre à l'aide de la clé pour vis à
six pans creux et la retirer.
Si elle est encrassée : la nettoyer à l'air comprimé.
Si elle est endommagée : remplacer la cartouche de filtre.
Mettre en place la cartouche de filtre.
LELY WELGER RPC 445 Tornado
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