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EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX
D
Remplissage des réservoirs
STOP
RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE
SECURITE!
La manipulation de carburants exige une manipulation
avec précaution et prudence.
Ne le faire que si le moteur est arrêté!
-
Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage
pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir
d'essence ou d'huile.
-
Dévisser le bouchon du réservoir et remplir de carburant
resp. d'huile jusqu'au bord inférieur de la tubulure de
remplissage. Remplir avec précaution en prenant soin à ne
pas déverser du carburant ou de l'huile de chaîne.
-
Revisser fermement le capuchon du réservoir.
Nettoyer le capuchon et le pourtour après remplissage!
Réglage du graissage de la chaîne
1
F
A effectuer que si le moteur est arrêté!
La pompe à huile est réglable par la vis de réglage (F/1). La vis
de réglage se trouve sur la face inférieure du carter.
La pompe à huile est réglée en usine pour un débit moyen.
Pour modifier le débit avec la clé combinée, ajuster le débit par
la vis de réglage (F/1) en:
-
tournant à droite pour avoir un débit plus faible
-
tournant à gauche pour avoir un débit plus fort.
Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la
peau. Lors d'un contact répété et prolongé la peau se dessèche.
Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D'autre
part, on connait les réactions allergiques.
Le contact avec les yeux de l'huile conduit à des irritations. en
cas de contact, rincer immédiatement l'oeil avec de l'eau
claire.
Si l'irritation continue, consulter immédiatement un médecin.
Huile de chaîne
E
Graissage de la chaîne de sciage
Pour graisser suffisamment la chaîne de sciage, il faut qu'il y
ait toujours suffisamment d'huile dans le réservoir. Le contenu
du réservoir suffit pour env. 1/2 d'heure de marche continue.
Vérifier pendant le travail s'il y a suffisamment d'huile de
chaîne dans le réservoir, le remplir si nécessaire. Seulement
à l'arrêt du moteur!
STOP
G
Pour que la pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la
rainure de guidage d'huile sur le carter du vilebrequin (G/2),
ainsi que les orifices d'entrée d'huile dans le rail-rail de la
chaîne (G/3) doivent régulièrement être nettoyés.
Remarque:
Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal
que de petites quantités d'huile de chaîne restant encore dans
le système de conduite d'huile et sur le rail-guide s'écoulent
encore un certain temps. Il ne s'agit pas d'un défaut dans ce
cas. Utiliser un support adéquat!
Mélange carburant
2
3
13
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