Table des Matières
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AH-SVX02c-FR
Entretien
Extraction des poulies
Les poulies sont généralement montées avec un
joint conique.
Pour retirer les poulies, respectez les consignes du
fabricant.
Les poulies dépourvues d'un joint conique sont
emmanchées sur l'axe.
Pour les déposer, chauffez le moyeu de poulie et
utilisez un extracteur.
Remplacement de la courroie
Pour procéder au remplacement de la courroie,
il convient de desserrer le système de tension de
manière à pouvoir démonter la courroie usée.
Avant de mettre en place une courroie neuve,
nettoyer les poulies et vérifier qu'elles ne présentent
pas de traces d'endommagement ou d'usure.
Pour ces interventions, ne jamais utiliser d'outils
ou forcer sur les bords des poulies : des dégâts –
même invisibles – pourraient avoir une incidence
sur leur durée de vie.
Sur les systèmes à poulies multi-gorges, toutes
les courroies doivent être remplacées en même
temps.
Vérifier qu'il y a autant de courroies que de poulies.
Lors du réglage des courroies montées en parallèle, il
est important que toutes les courroies présentent la
même déflexion, sur le même côté du mécanisme,
pour éviter tout problème d'endommagement.
Lorsque toutes les courroies sont retendues,
actionnez le système à la main de quelques
tours, puis revérifiez la tension des courroies et la
position des arbres et des poulies (reportez-vous
à la section « Mise en tension de la courroie »).
Batteries
Si la centrale est arrêtée pendant une longue période,
il est recommandé de procéder à la vidange de la
batterie. Lors du remplissage du circuit, s'assurer
que la centrale a été correctement purgée.
Une vérification périodique de la propreté des
batteries est nécessaire. Les batteries encrassées
présentent des pertes de pression d'air accrues et
une baisse du transfert de chaleur, ce qui crée des
déséquilibres dans le système complet.
Batteries à eau (chaude ou froide) et
batteries vapeur
Les batteries ne requièrent aucun entretien
particulier ; un nettoyage régulier suffit.
En fonction du type d'utilisation du système et
de l'entretien du filtre, vérifiez si les ailettes de
la batterie sont recouvertes de poussière ou de
dépôts, tous les 3 mois environ, et nettoyez-les
si nécessaire.
Vérifiez également l'étanchéité de la tuyauterie.
Nettoyage
Le nettoyage s'effectue directement sur la batterie
à l'aide d'un aspirateur de forte puissance, du
côté recouvert de poussière. Si la batterie est très
encrassée, il convient de la démonter et de la
laver. Les échangeurs de chaleur en acier zingué
peuvent être nettoyés à la vapeur ; les ailettes
peuvent aussi être lavées au jet puis séchées avec
de l'air sous pression.
Si nécessaire, utiliser des brosses souples en
veillant à ne pas endommager les ailettes de
l'échangeur thermique.
ATTENTION ! Les batteries avec des ailettes en
cuivre ou en aluminium sont particulièrement
fragiles ; pour leur nettoyage, utilisez un jet d'eau
basse pression. En cas d'encrassement particulier,
faites appel à un spécialiste du nettoyage ; la
société Trane ne peut être tenue pour responsable
d'un nettoyage inapproprié des batteries. Une
pression trop élevée peut endommager les ailettes
et ainsi provoquer une usure prématurée de la
batterie de chauffage.
Tous les points de rouille ou de corrosion doivent
être nettoyés puis traités avec une peinture de
protection à base de zinc.
Fonction « hors gel »
Vérifier que le système de protection contre le
gel fonctionne avant le début de chaque période
hivernale. S'assurer que le thermostat antigel
fonctionne dans la plage de température correcte.
Bac d'évacuation des condensats
Vérifiez si le bac de condensats et le raccord
de purge de la batterie de refroidissement
contiennent des sédiments ou des dépôts et
nettoyez comme indiqué, le cas échéant.
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