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Español
Afilado
PELIGRO
Antes de comenzar a afilar una
broca, asegúrese de que no quedan
rastros de explosivo en los orificios
de barrido de la misma. Para
limpiar los orificios de barrido, use
sólo una varilla de madera, alambre
de cobre o agua de barrido. No
utilice otros objetos.
CUIDADO
El aire de escape de los compo-
nentes neumáticos contiene aceite,
que puede ser nocivo para la salud si
se inhala. Ajuste siempre el lubri-
cador para obtener la dosis correc-
ta.
Asegúrese de que el puesto de
afilado o el lugar de trabajo está
bien ventilado.
Use siempre gafas de seguridad,
vestimenta adecuada, guantes y
protectores auditivos durante el
afilado.
Utilice una máscara de polvo ho-
mologada, o instale un sistema ade-
cuado de extracción de polvo. Esto
es especialmente importante al
afilar en seco dentro de recintos
cerrados.
Antes de instalar o desmontar
una muela de afilado, se deberá
desconectar la manguera de aire de
entrada.
Sea consciente del riesgo de in-
cendio o explosión que podría pro-
ducirse por chispas del trabajo de
afilado.
Reglas generales
Utilice muelas de afilar del tamaño
correcto para los botones en cuestión
(vea la página 52).
La broca deberá estar bien fijada para su
afilado, de modo que no se mueva.
Recuerde que la muela está caliente
después de afilar.
Afilado de la broca
El índice de desgaste de la broca depen-
de de la formación de roca, y es mayor
en las rocas con un alto contenido de
cuarzo. Se debe determinar un intervalo
adecuado de afilado de acuerdo con el
índice de desgaste de la broca. Resulta
más económico realizar un afilado pre-
maturo que sufrir unas bajas velocidades
de penetración y el riesgo de que se dañe
la broca por sobreperforación. A conti-
nuación se ofrecen algunos consejos
sobre el cuidado de las brocas:
Cuándo se debe afilar
Las brocas de botones se deben afilar
cuando disminuya la velocidad de
penetración, o cuando esté desgastado
cualquiera de los botones de carburo
cementado (los botones fracturados se
deben afilar hasta suprimirlos).
Es práctico y económico afilar los boto-
nes cuando el desgaste alcanza 1/3 del
diámetro del botón.
Compruebe si hay "piel de serpiente"
Si comienzan a aparecer en los botones
de carburo cementado fisuras microscó-
picas de fatiga, denominado "piel de
serpiente", dichas fisuras se deben
eliminar. En cualquier caso, las brocas se
deben afilar cada 300 metros perforados
como máximo. Esto se debe hacer
aunque no haya señales visibles de
desgaste y la velocidad de penetración
siga siendo buena. Si no se elimina la
piel de serpiente, las fisuras se harán más
profundas y finalmente darán lugar a la
fractura del botón.
No elimine demasiado
carburo cementado
No afile demasiado en la parte superior
de los botones. Deje unos pocos milíme-
tros de la zona desgastada del botón.
Afile siempre los botones
rotos hasta suprimirlos
Una broca puede permanecer en servicio
mientras los botones periféricos man-
tengan el diámetro de la broca.
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Los botones fracturados se deben rebajar
siempre hasta suprimirlos para evitar que
los fragmentos sueltos de carburo
cementado dañen a los demás botones.
Evite afilar el perímetro
El contracono de los botones periféricos
se debe eliminar mediante afilado,
aunque sin reducir demasiado el diáme-
tro de la broca. Deje aproximadamente
2 mm de la superficie desgastada.
Si fuese necesario, rebaje el acero del
cuerpo de la broca debajo de los botones
periféricos, de modo que se mantenga
una holgura (cono) de 0,5 mm.
Si los orificios de barrido comienzan a
deformarse, ábralos con la ayuda de una
fresa rotativa o una lima de rectificar
acero.
Instrucciones de afilado
Para obtener la forma correcta del botón,
la afiladora deberá manejarse de la forma
siguiente:
Al afilar botones esféricos de carburo
cementado, mueva la afiladora con la
muela GC uniformemente sobre y
alrededor del centro del botón.
Al afilar botones balísticos de carburo
cementado, mantenga la afiladora con la
muela GC-T vertical sobre el botón.
No presione demasiado. Normalmente es
suficiente la fuerza que aplica el peso de
la propia máquina.
La muela de afilar impregnada con
diamante también se puede utilizar para
rebajar pequeñas cantidades de acero
alrededor del botón. Sin embargo, un
afilado excesivo del acero obstruirá
pron-to la muela. Si sucede esto, la
muela se puede desembazar frotándola
contra una piedra de afilar (disponible
como accesorio), o girándola contra una
muela de afilar inservible de carburo de
silicio. La muela apropiada para rebajar
acero alre-dedor del botón es una muela
GC-B de nitruro de boro. Rebaje el acero
aproximadamente 1,5–2 mm mantenien-
do la máquina directamente sobre el
botón.
La Grind Matic HG se suministra
equipada para refrigeración por aire de la
muela. En el envío se incluye un juego
para convertir la máquina para refrigera-
ción por agua.
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