Table des Matières
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F onctionnement
3 B
Prendre les mesures appropriées afin d'éviter que des personnes
n'entrent en contact direct avec les ouvertures du produit. Le non-
ATTENTION
respect de cette règle peut provoquer des brûlures ou autres blessures
sérieuses dues à l'écoulement des fluides.
(1) Lorsque le condensât pénètre la pompe après être passé par le clapet de retenue à
l'entrée, l'air présent dans le corps de la pompe s'échappe par la soupape
d'échappement (ce qui rend la pression à l'intérieur de la pompe égale à celle de la
source de condensât) et le flotteur s'élève, tel qu'illustré en (1) ci-dessous.
•
Dans le cas du GT, la soupape principale du purgeur s'ouvre avec l'élévation du
flotteur. Lorsque P
condensât passe par le clapet de retenue à la sortie et est évacué par la
conduite de sortie du condensât (fonction de purge normale).
•
≤ P
Lorsque P
1
évacué et s'accumule dans le corps de la pompe.
(2) Lorsque le flotteur atteint sa position élevée, la tige-poussoir du mécanisme à
action instantanée monte rapidement, fermant la soupape d'échappement et
ouvrant simultanément la soupape d'admission du fluide moteur. La pression
fournie par le fluide moteur rend la pression à l'intérieur de la pompe plus grande
que la contre-pression. Le clapet de retenue à l'entrée se ferme et le clapet de
retenue à la sortie s'ouvre, évacuant ainsi le condensât par la conduite
d'échappement, tel qu'illustré en (2) ci-dessous.
Suite à l'évacuation du condensât se trouvant dans la pompe, le niveau d'eau à
(3)
l'intérieur de celle-ci diminue et le flotteur redescend. Quand le flotteur atteint sa
position basse, la tige-poussoir du mécanisme à action instantanée descend
rapidement, ouvrant la soupape d'échappement et fermant simultanément la
soupape d'admission du fluide moteur. La situation revient à celle illustrée en (1)
ci-dessous.
Soupape
d'échappement
Corps
(ouverte)
Flotteur
Purgeur
(1) Influx de condensât
172-65043F-10 (GP10L/GP14L/GP14M/GT10L/GT14L/GT14M PowerTrap) 22 Nov 2017
> P
(pression amont supérieure à la contre-pression), le
1
b
, dans le cas du GP comme du GT, le condensât n'est pas
b
Soupape
d'admission
(fluide moteur)
(fermée)
Clapet de
retenue à
Conduite
l'entrée
d'arrivée du
condensât
Conduite de
sortie du
condensât
Clapet de
retenue à
Couvercle
la sortie
(2) Décharge de condensât
Soupape
d'échappement
(fermée)
Soupape
d'admission
(fluide moteur)
(ouverte)
6
Clapet de
retenue à
l'entrée
Clapet de
retenue à la
sortie
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