Lubricación Del Motor - ITT G&L Serie Directives D'installation, D'utilisation Et D'entretien

LUBRICACIÓN DEL MOTOR
Intervalos de lubricación recomendados para los cojinetes del motor
Intervalo
1–2 años
1 año
6 meses
3 meses
Cuando los lubricantes actúan a temperaturas
elevadas, con frecuencia debe aumentarse la lubri-
cación.
NO entremezcle las bases de las grasas (litio, sodio,
etc.). Si cambia la base de la grasa, elimine completa-
mente la grasa anterior.
El engrasado excesivo puede causar sobrecalenta-
mientos de cojinetes y defi ciencia en el lubricante y
0
los cojinetes.
OPCIONES DE JUNTAS HERMÉTICAS MECÁNICAS
Número
Giratoria
del código
Carbono de
0
alto rendimiento
Carburo de
2 silicio
con grafi to
Carburo de
4 silicio
con grafi to
Carbono de
6
alto rendimiento
1. Cierre todas las válvulas de succión y descarga
necesarias.
2. Drene el líquido de la bomba extrayendo el tapón
de drenaje inferior y el tapón de cierre de la tu-
bería de ventilación superior.
3. Quite las protecciones de acoplamiento, los 4
tornillos de acoplamiento de cabeza hexagonal,
el acoplamiento y el dedo de arrastre de acopla-
miento.
4. Quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del mo-
tor. En unidades con armazones de motor 213TC
y más grandes, extraiga los 4 tornillos de cabeza
hexagonal de la brida del adaptador de motor.
Con una grúa de tamaño adecuado, extraiga el
motor con cuidado. NO apoye el motor sobre el
eje.
5. Quite las 4 tuercas de la varilla de conexión y
cierre las arandelas.
6. Quite con cuidado el adaptador del motor
desplazándolo sobre el eje de la bomba. Las
unidades más grandes pueden necesitar una grúa
del tamaño adecuado para elevar el adaptador de
motor. NO dañe el eje.
AVISO: LOS BORDES DE LAS PARTES DE ACERO IN-
OXIDABLE SON FILOSAS. UTILICE LA VES-
TIMENTA DE PROTECCIÓN ADECUADA.
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Entorno de Servicio
Trabajo liviano en lugar limpio
8–16 h/día – Lugar limpio/seco
12–24 h/día – Presencia de humedad
12–24 h/día – Suciedad, humedad elevada
Aplicación de
Estacionaria Elastómeros
referencia
Servicio
Viton
general
Alimentación
EPR
Carburo
de caldera
de silicio
con grafi to
Viton Abrasivo
EPR
temperaturas
7. Para poder acceder a las juntas herméticas mecáni-
cas, es necesario quitar la placa superior de acero
inoxidable que es sostenida en posición por un
aro tórico ubicado debajo de la corona de la placa.
Coloque una cuña de madera pequeña en la parte
inferior de la corona y, mientras la mueve alre-
dedor de la corona, golpee una maza contra la
cuña hasta que la placa superior se afl oje. Quite
la placa superior y el aro tórico de la tubería de
revestimiento. Deseche el aro tórico.
8. Quite el elemento estacionario de la placa supe-
rior. Pase un paño limpio por la perforación de la
placa superior e inspeccione que no haya daños.
Reemplace la placa superior cuando sea necesario.
9. Quite la tubería de revestimiento interior superior
de acero inoxidable (con salida). Sostenga el eje de
la bomba, debajo de la junta hermética mecánica,
y muévalo con fuerza hacia delante y hacia atrás
para liberar la primera parte del cuerpo inferior de
la bomba. Quite todo el montaje del conducto de
escape de la manga externa de la bomba.
10. Deslice el elemento giratorio del sello mecánico
del eje de la bomba. Deseche el ensamble comple-
to del sello mecánico. Limpie el eje con un trapo
que no tenga pelusas o un algodón con alcohol.
11. Lubrique el eje y el interior del nuevo ensamble
del sello mecánico con lubricante a base de agua.
12. Para instalar un nuevo ensamble giratorio, deslice
el ensamble en el eje de la bomba, primero por el
lado del resorte. Asegúrese de que la cara del sello
esté viendo hacia el motor. NO raye ni dañe la
cara del sello. Con un trapo limpio que no tenga
Altas
pelusas o con un algodón con alcohol, limpie la
cara del sello hasta quitarle todo el lubricante o
desechos.
13. Lubrique el exterior del nuevo elemento estacio-
nario del sello mecánico con un lubricante a base
de agua.
14. Inserte el asiento estacionario en la carcasa del
sello con la cara del sello viendo hacia fuera. NO
raye o dañe la cara del sello. Asegúrese de que
el asiento estacionario esté completamente fi jo
a la carcasa del sello. Con un trapo limpio que
no tenga pelusas o con un algodón con alcohol,
limpie la cara de la junta hasta quitarle todo el
lubricante o escombros.
NOTA: No utilice grasa o aceite pesado como
15. Con un nuevo aro tórico, instale la cubierta
de la junta hermética sobre el eje de la bomba,
asentando la placa completa y directamente sobre
la carcasa exterior de la bomba.
16. Coloque el adaptador de motor encima de los 4
pernos de la varilla de conexión, utilizando una
grúa del tamaño adecuado cuando sea necesa-
rio. Instale las 4 arandelas de presión y ajuste las
tuercas de varilla. Ajuste las tuercas, en orden, al
valor detallado en la sección "DATOS DE ING-
ENIERÍA" en este manual.
lubricante de instalación. Cualquier tipo
de aceite o grasa en las caras del sello
pueden provocar que el sello presente
una fuga.