Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
GUIDE D'INSTALLATION
JAUGE DE CARBURANT ÉLECTRIQUE À
BALAYAGE COMPLET
2650-1290-00 Rev. B
AVERTISSEMENT
Par mesure de sécurité, la
borne +12 V de ce produit
doit être protégée par un
fusible avant d'être reliée
au commutateur d'allumage
12 V. Nous recommandons
d'utiliser un fusible à
cartouche à action rapide 1
A de type 3AG.
Installation
1. Vérifiez que vous disposez de tous les éléments requis pour l'installation et que le moteur est froid.
2. Débranchez le câble négatif (-) de la batterie.
3. La jauge s'installe dans un trou de 52,4 mm de diamètre.
4. Reliez le fil violet au capteur de niveau de carburant. Vous pouvez utiliser les fils déjà installés, ou bien acheminer le fil violet jusqu'au
réservoir de carburant.
(La jauge de carburant de série, si elle est installée, doit être débranchée.)
5. Reliez le fil blanc à l'éclairage du tableau de bord ou à une source d'éclairage 12 V commutable.
6. Reliez l'un des fils noirs à une bonne terre. (Vous pouvez utiliser indifféremment l'un ou l'autre des deux fils noirs.)
7. Reliez le fil rouge à une source d'alimentation +12 V commutée.
8. Rebranchez le câble négatif (-) de la batterie.
Définition du type de capteur
1. Les fils marron et noir permettent de définir le type de capteur utilisé. La jauge est livrée préprogrammée pour lire les mesures
de capteurs 0-90 ohms.
Si vous utilisez un capteur 0-90 ohms, isolez séparément les extrémités des fils marron et noir avec du chatterton et torsadez-
les sous le tableau de bord.
2. Si vous devez installer un autre type de capteur, reliez un commutateur momentané aux fils marron et noir (cf. schéma
ci-dessus), ou bien mettez en contact les extrémités dénudées des deux fils pour simuler une pression sur le bouton.
3. Appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé, puis alimentez la jauge. L'aiguille va effectuer un balayage avant et arrière en
s'arrêtant momentanément sur chaque repère E, 1/8, 1/4, 3/8, 1/2, 5/8, 3/4 et 7/8, ce qui signifie que la jauge est en mode de
sélection de capteur.
4. Attendez que l'aiguille soit positionnée sur le bon repère dans le cadran en vous reportant au tableau de sélection de capteur (cf.
page suivante), puis relâchez le bouton. L'aiguille peut être déplacée sur le prochain repère en appuyant momentanément sur le
bouton.
5. Mettez la jauge hors tension (en éteignant le commutateur d'allumage) afin d'enregistrer le nouveau type de capteur défini.
6. Alimentez à nouveau la jauge et assurez-vous qu'elle indique bien le niveau de carburant correspondant au remplissage de
votre réservoir. Si le niveau de carburant indiqué est incorrect, revenez à l'étape 3 et effectuez un nouvel étalonnage. Si le
niveau de carburant indiqué est toujours incorrect, procédez à un étalonnage de capteur personnalisé.
7. Mettez la jauge hors tension en éteignant le commutateur d'allumage.
8. Retirez le commutateur si vous en avez utilisé un, puis isolez les extrémités des fils marron et noir avec du chatterton, pour
éviter qu'elles n'entrent en contact.
9. Torsadez les fils sous le tableau de bord.
COMMUTATEUR
MOMENTANÉ
(FACULTATIF)
VERS LE CAPTEUR DE NIVEAU
DE CARBURANT (ASSUREZ
-VOUS QUE LE CAPTEUR EST
RELIÉ À LA TERRE)
VERS ÉCLAIRAGE DU TABLEAU DE BORD
+12V
MARRON
VERS ÉCLAIRAGE DU
NOIR
VIOLET
FUSIBLE
(CF. AVERTISSEMENT
À GAUCHE)
VERS ALIMENTATION +12V
(pour les instruments classiques)
Prise de lumière
NOIR
Bonne
Terre Sur
Le Moteur
NOIR
BONNE TERRE SUR LE
MOTEUR
F
Publicité
Table des Matières
