Garantie - Stack ST3365 Guide D'installation

Kundenspezifische Sensorkalibrierung
Die Kraftstoffanzeige kann kundenspezifisch für die korrekte Anzeige der Ausgabedaten eines Kraftstoff-Füllstandssensors mit
einem Ausgabebereich von 0 und 270 Ohm kalibriert werden.
1. Stellen Sie sicher, dass der Kraftstoff-Füllstandssensor mit dem Messgerät verbunden ist und dass der Kraftstofftank leer bzw.
fast leer ist, bevor Sie fortfahren.
2. Schließen Sie einen Momentschalter an das schwarze und braune Sensorauswahlkabel an (siehe Zeichnung auf der
vorheriger Seite) oder schließen Sie alternativ die abisolierten Enden der schwarzen und braunen Kabel kurz, um den Schalter
zu simulieren.
3. Halten Sie den Schalter gedrückt und setzen Sie das Messgerät unter Spannung. Der Zeiger beginn hin- und herzuschwingen
und stoppt kurz an jeder
befindet. Der Zeiger kann durch kurze Betätigung des Schalters zur nächsten Posititon springen. Wenn der Zeiger auf die
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-Tankposition gesprungen ist, lassen Sie den Schalter los.
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4. Schalten Sie das Messgerät aus, um den Kalibrierungsmodus einzugeben.
5. Schalten Sie das Messgerät wieder ein, der Zeiger springt auf eine Position kurz vor der Leerstandsmarkierung. Damit wird
angezeigt, dass der Leerstands-Kalibrierungspunkt eingegeben werden kann.
6. Ermitteln Sie bei einem leeren bzw. fast leeren Tank den Leerstands-Kalibrierungspunkt, indem Sie kurz (weniger als eine
Sekunde) den Schalter drücken. Nach ca. einer Sekunde bewegt sich der Zeiger kurz über die Vollstandsmarkierung.
7. Füllen Sie den Kraftstofftank und drücken Sie kurz (weniger als 1 Sekunde) den Sensor-Auswahlschalter oder schließen Sie
das braune und schwarze Kabel kurz, um den Vollstandskalibrierungspunkt zu erfassen. Nach ca. einer Sekunde wird das
Messgerät zurückgesetzt und startet mit dem Auslesen der Daten gemäß der kundenspezifischen Kalibrierung.
8. Bestätigen Sie, dass das Messgerät den ordnungsgemäßen Kraftstoff-Füllstand ausliest.
9. Wenn der ausgelesene Kraftstoff-Füllstand korrekt ist, fahren Sie mit Schritt 10 fort. Wenn der ausgelesene Kraffstoff-Füllstand
nicht korrekt ist, führen Sie eine Neukalibrierung ab Schritt 3 erneut aus.
10. Demontieren Sie den Schalter anschließend und isolieren Sie die Enden der braunen und schwarzen Kabel einzelnd, so dass
sich diese nicht mehr berühren können.
Sensorfehler
Wenn kein Sensor angeschlossen ist, geht der Zeiger auf die Leerstandsposition und zeigt einen Fehler an. Ca. 4 Sekunden nach
dem Anschließen des Sensors bewegt sich der Zeiger auf den angezeigten Kraftstoff-Rückstand und es wird in den Normalbetrieb
geschaltet.
Einschalten
Der Zeiger bewegt sich zuerst zurück zum Anschlagstift und zeigt dann den aktuellen Kraftstoffstand an. Hierbei handelt es sich um
eine Autokalibrierungsfunktion, die bei jedem Einschalten ausgeführt wird. Bei der Ausführung dieses Tests können beim Messgerät
Klickgeräusche zu hören sein. Diese Geräusche sind allerdings normal.
Sensor-Auswahltabelle
Sensortyp
73 - 10 Ohm
16 - 158 Ohm
0 - 30 Ohm
0 - 90 Ohm
240 - 33 Ohm
107,5 - 7 Ohm
131 - -12 Ohm
Kundenspezifische Kalibrierung
Stack Limited rechtfertigt dieses Produkt (mit Ausnahme von assoziierte Sensoren, die konsumierbare Stücke sind), um von Defekten frei zu sein, verursachte für 1 Jahre vom Datum des Verbraucherkaufes durch
fehlerhafte Materialien oder schlechte Arbeitsqualität. Diese Garantie gilt nur für den originalen Erwerber des Produktes und ist unübertragbar. Alle vorausgesetzten Garantien werden in Dauer oben auf die besagten
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diese Garantie auf. Stack streitet wegen Lücke von irgendeinen jede Haftung für den folgenreichen Schadensersatz ab, geschrieben oder vorausgesetzte Garantie auf allen um Stack hergestellten Produkten.
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-Tankmarkierung, wodurch angezeigt wird, dass sich das Messgerät im Sensorauswahlmodus
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Zeigerposition
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Garantie

2650-1290-00 Rev. B 11/16/17