Réglage Du Ressort; Contrôle De L'efficience Du Ressort - FAAC 950 BM Manuel D'installation

FRANÇAIS
9. RÉGLAGE DU RESSORT
9.1. PRÉ-CHARGE DU RESSORT
Si le mouvement de la porte est irrégulier (ex.: elle ne se ferme
pas complètement ou bien elle arrive en fermeture avec trop
de force), régler la pré-charge du ressort en agissant comme
suit:
1) Couper le courant sur l'automatisme et dégager de la
porte le bras directement fixé sur l'arbre de transmission;
2) Tourner le bras pour amener la vis de butée (fig. 21 réf. 4) au
niveau de la rainure d'inspection (fig. 21 réf. 3);
3) Retirer la vis en maintenant le bras en position;
4) Pour augmenter la pré-charge: tourner le bras dans le sens
d'ouverture pour amener la position successive de fixation
de la vis de butée (fig. 21 réf. 5) au niveau de la rainure
d'inspection et fixer de nouveau la vis.
Pour réduire la pré-charge: tourner le bras dans le sens de
fermeture pour amener la position successive de fixation de
la vis de butée (fig. 21 réf. 5) au niveau de la rainure
d'inspection et fixer de nouveau la vis.
5) Réinstaller correctement le bras (voir Par. 3.3.);
6) Effectuer un nouveau cycle de SETUP .
9.2. CONTRÔLE DE L'EFFICIENCE DU RESSORT
On recommande de contrôler périodiquement l'efficience du
ressort en agissant comme suit:
1) Sélectionner la fonction Manuel;
2) Retirer la protection du système d'entraînement (voir fig. 1
réf. 6);
1) Lorsque la porte est fermée, tracer une ligne verticale sur le
ressort (fig. 22 réf. 1);
2) Ouvrir complètement la porte;
3) Contrôler la ligne préalablement tracée.
Si la distorsion n'est pas régulière (fig. 22 réf. 2) mais
discontinue (fig. 22 réf. 3) sur toute la hauteur du ressort,
lubrifier le ressort avec une graisse spécifique pour le
coulissement.
Fin de course de fermeture
Fin de course d'ouverture
Rainure pour l'inspection de la vis de
butée
Vis de butée
Positions de fixation de la vis de butée
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Fig.21
Fig. 22