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NOTICE DE MONTAGE
•
• Commencez par retirer la plaque d'immatriculation d'origine. Pour cela, desserrez les deux
boulons illustrés sur la photo 1 à l'aide d'une clé Allen de 4 mm de chaque côté de la moto.
•
• Une fois retirés, les panneaux intérieurs gauche et droit se détachent de l'empennage arrière
comme indiqué sur la photo 2 et vous pouvez retirer l'empennage.
•
• Retirez la selle à l'aide de la clé pour libérer le siege du pilote et utilisez une clé Allen de 4 mm
pour retirer les 2 boulons de la selle du passager illustrée sur la photo 3 et soulevez-la de la moto.
•
• Le fil du feu de plaque d'immatriculation d'origine devra être débranché avant que l'unité puisse
être complètement retirée. Pour le déconnecter, retirez le panneau central côté droit à l'aide de
votre clé Allen de 4 mm. Retirez les 2 boulons illustrés sur les photos 4 et 5 pour accéder aux deux
connecteurs illustrés sur la photo 6. Débranchez les connecteurs.
•
Tracez le fil sur le côté droit du bras oscillant et retirez les attaches de câble le tenant à la moto,
comme indiqué sur la photo 7. Vous pouvez maintenant retirer complètement la pièce arrière
d'origine de la moto.
ASSEMBLAGE DE SUPPORT DE PLAQUE
•
Pour assembler le support R&G, vous devez fixer l'enveloppe fournie avec le feu de plaque
d'immatriculation LA0002 (article 2) en utilisant une petite quantité de colle ou d'adhésif.
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Couvrez les fils rouge et noir avec le manchon thermorétractable fourni (article 7) et chauffez-les
avec un pistolet thermique pour rétrécir soigneusement le couvre-fil.
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Fixez ensuite le feu de plaque d'immatriculation (LA0002 - article 2) au support (TB0267 - article
1) à l'aide des rondelles et écrous M4 fournis avec le dispositif d'éclairage, puis serrez-les à l'aide
d'une douille de 6 mm comme sur le schéma d'assemblage 1 à la page 2.
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Utilisez les attaches de câble fournies (article 6) en passant par les fentes pour attache de câble
situées sur le côté gauche de la rangée arrière pour acheminer soigneusement le fil.
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Pour fixer le support arrière R&G sur la moto, retirez les 2 boulons situés sous le siège passager qui
fixent l'ECU, comme indiqué sur la photo 8. Ne débranchez pas l'ECU. Soulevez l'ECU comme
indiqué sur la photo 9 pour révéler une petite bosse en caoutchouc dans la partie gauche du
passage de roue, retirez-le comme indiqué sur la photo 10 pour révéler un trou de câblage.
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Retirez les 4 x boulons d'origine dans le passage inférieur, comme indiqué sur la photo 11, à l'aide
d'une clé Allen de 4 mm.
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Passez maintenant le fil du support R&G assemblé dans le trou, comme indiqué sur la photo 12.
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
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Clé à cliquet + douilleses 6mm + 10mm
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VALEURS DE SERRAGE MAXIMALES
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Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
OUTILS REQUIS
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Clé Allen 4mm
Un peu de superglue.
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Pinces électriques
M4 BOULON = 8Nm
M5 BOULON = 12Nm
M6 BOULON = 15Nm
M8 BOULON = 20Nm
M10 BOULON = 40Nm
R&G
www.rg-racing.com
LP0267
Email:
info@rg-racing.com
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