Remorquage; Caractéristiques De Conduite Et Conseils Pour Le Remorquage - Opel ANTARA Manuel D'utilisation

(dans sa version en vigueur), en te‐
nant compte du poids du véhicule en
ordre de marche comme spécifié
dans la directive.
Les chiffres sont uniquement fournis
à titre de comparaison entre les diffé‐
rentes variantes de véhicules et ne
reflètent pas forcément la consom‐
mation réelle d'un véhicule en parti‐
culier. La présence d'équipements
optionnels peut entraîner des chiffres
de consommation et d'émission de
CO légèrement supérieurs. La con‐
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sommation de carburant dépend
dans une large mesure du style de
conduite ainsi que des conditions rou‐
tières et du trafic.

Remorquage

Informations générales
La barre d'attelage se trouve dans un
sac attaché par une sangle et rangé
sous le tapis du coffre.
Nous vous recommandons de confier
tout montage ultérieur à un atelier.
Faire effectuer toute modification du
véhicule qui concerne le système de
refroidissement, les plaques de pro‐
tection thermiques ou d'autres orga‐
nes du véhicule. Utiliser uniquement
un dispositif d'attelage homologué
pour le véhicule.
Le témoin du combiné d'instruments
á s'allume quand une remorque est
attelée au véhicule 3 95.
Caractéristiques de
conduite et conseils pour le
remorquage
Si la remorque est équipée de freins,
attacher le câble de retenue à l'œillet
et non à la barre d'attelage.
Conduite et utilisation
En l'absence d'œillet, enrouler le câ‐
ble autour de la barre d'attelage. S'as‐
surer que le câble passe sous la flè‐
che du timon afin d'éviter que le nez
de la remorque pique vers le sol en
cas de séparation de l'attelage. Le câ‐
ble ne doit pas traîner par terre. Tou‐
jours laisser suffisamment de mou
pour que la remorque puisse tourner.
Suivre les instructions fournies avec
le dispositif d'attelage.
Avant d'accrocher une remorque, lu‐
brifier la boule d'attelage. Toutefois, il
ne faut pas la lubrifier si un stabilisa‐
teur qui agit sur la boule est utilisé
pour réduire les mouvements de la‐
cet. Pour les remorques à faible sta‐
bilité, il est vivement recommandé
d'utiliser un stabilisateur à friction.
Ne pas dépasser 80 km/h, même
dans les pays où des vitesses plus
élevées sont autorisées. En côte, ne
pas dépasser 30 km/h en 1ère ou
50 km/h en 2e.
Si la remorque commence à balan‐
cer, ralentir, ne pas contre-braquer,
freiner à fond si nécessaire.
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