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Conduite et utilisation
Stationnement
■ Ne pas stationner le véhicule au-
dessus d'un sol facilement inflam‐
mable. En effet, le sol pourrait s'en‐
flammer en raison de températures
élevées du système d'échappe‐
ment.
■ Toujours serrer le frein de station‐
nement électrique.
Tirer le commutateur m.
Pour un serrage maximal,
par exemple en cas de stationne‐
ment avec une remorque ou dans
une pente, tirer deux fois le bouton
m.
■ Couper le moteur, passer la clé de
contact en position LOCK, enfoncer
la clé dans le contacteur et la reti‐
rer.
Tourner le volant jusqu'à ce que le
blocage de la direction s'enclenche
(antivol).
Sur les véhicules à boîte automati‐
que, appuyer sur la pédale de frein
et passer sur P avant d'enfoncer la
clé dans le contacteur et de la reti‐
rer.
■ Lorsque le véhicule se trouve sur
une route plane ou en côte, enga‐
ger la première ou passer le levier
sélecteur sur P avant de couper le
contact. Dans une côte, diriger les
roues avant à l'opposé de la bor‐
dure du trottoir.
Lorsque le véhicule se trouve sur
une pente descendante, engager la
marche arrière ou passer le levier
sélecteur sur P avant de couper le
contact. Diriger les roues avant
vers la bordure du trottoir.
■ Verrouiller le véhicule à l'aide de la
touche p de la télécommande ra‐
dio 3 22 et activer le système anti‐
vol 3 26.
■ Fermer les vitres et le toit ouvrant.
■ Éteindre les feux extérieurs, sinon
l'alarme sonore d'oubli d'extinction
des phares retentira à l'ouverture
de la porte conducteur.
■ Le ventilateur de refroidissement
du moteur peut se mettre en mar‐
che même si le moteur est arrêté
3 159.
■ Pour ménager le turbocompres‐
seur après avoir roulé à régime
élevé ou avec une charge élevée
du moteur, faire tourner brièvement
le moteur à faible charge ou au
point mort pendant environ
1 ou 2 minutes avant de l'arrêter.
Arrêt du véhicule pour une période
prolongée 3 158.