Un graphique représentant le pneu
avant gauche s'affiche avec la pres‐
sion actuelle ; écart de pression im‐
portant ou perte de pression directe.
Quitter le trafic le plus rapidement
possible sans mettre en danger les
autres véhicules. S'arrêter et vérifier
les pneus. Monter la roue de secours
si nécessaire 3 192.
Sur l'affichage d'informations en cou‐
leur, ce message apparaît en rouge.
Acquittement des avertissements
3 96, 3 99.
Messages du véhicule 3 104.
S'il faut réduire ou augmenter la pres‐
sion des pneus, couper le contact.
Pression des pneus 3 185, 3 218.
Les systèmes radio externes à haute
puissance peuvent nuire au système
de surveillance de la pression des
pneus.
Les bagues d'étanchéité et obus de
valve du système de surveillance de
la pression des pneus doivent être
remplacés à chaque fois que les
pneus sont changés.
Compensation de la
température
Des pneus froids réduisent la pres‐
sion de gonflage, des pneus chauds
augmentent la pression de gonflage.
Le système de surveillance de la
pression des pneus tient compte de
cet effet pour afficher les messages
d'avertissement.
La valeur de pression des pneus in‐
diquée correspond à la pression
réelle des pneus. Il est dès lors im‐
portant de vérifier la pression de gon‐
flage quand les pneus sont froids.
Soins du véhicule
Profondeur de sculptures
Contrôler régulièrement la profon‐
deur des sculptures.
Pour des raisons de sécurité, les
pneus doivent être remplacés à partir
d'une profondeur de 2-3 mm (4 mm
pour les pneus d'hiver).
Pour des raisons de sécurité, il est re‐
commandé de ne pas dépasser un
écart de plus de 2 mm entre les pro‐
fondeurs de sculpture de pneu d'un
même essieu.
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