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Tous les types de freins à disques demandent des vérifications supplé-
mentaires des pièces suivantes.
1. Tout système de frein a besoin d'être correctement rodé pour donner
sa pleine puissance. Lorsque vous prenez possession de votre vélo ou
lors du remplacement des plaquettes de frein, roulez sur du plat dans
un endroit sans circulation et utilisez les freins de 20 à 30 fois.
Augmentez la puissance de votre freinage lorsque vous faites cela. Le
premier freinage sera intermédiaire, les derniers très violents.
2. Les disques doivent être contrôlés et rester propre tout le temps. Si
de l'huile ou de la graisse venait à salir les disques et les plaquettes,
un nettoyage minutieux devra être fait. Cela comprend un démontage
voir un changement des plaquettes suivi d'un nettoyage à l'alcool ou
au « brake cleaner ». Un mécanicien compétent devrait faire ce travail.
3. Vérifiez que la surface des disques est exempte de bavures ou rayures
profondes.
4. Contrôlez que les plaquettes de frein ne sont pas vitrifiées (état de
surface proche du verre fait par la chaleur), ébréchées, incrustées de
débris. L'usure des plaquettes doit être uniforme et leur mouvement
souple. Remplacez les plaquettes par des modèles identiques.
5. Assurez-vous que les disques tournent au centre des plaquettes de
freins. Si les disques touchent les plaquettes, desserrez les étriers, ser-
rez doucement les leviers pour ensuite re-serrer les boulons des étri-
ers.
6. Vérifiez la tension et l'état des rayons. Si les rayons sont détendus, tor-
dus ou manquants, emmenez immédiatement votre vélo Marin chez
votre revendeur pour l'entretien adéquat.
Si l'un des problèmes ci-dessus apparaît, NE roulez PAS avec votre vélo.
Nous vous rappelons qu'il est indispensable d'utiliser des outils spéci-
aux et de respecter le mode d'emploi spécifique lorsque vous travaillez
sur les freins à disques. Si vous ne possédez pas les connaissances suff-
isantes pour effectuer ce type de réparations, confiez votre vélo à un
mécanicien qualifié et spécialisé. Ces freins fonctionnent de nombreux
kilomètres au maximum de leur puissance lorsqu'ils sont correctement
réglés et entretenus !
LES LEVIERS DE FREIN
Les leviers de freins doivent tou-
jours être serrés fermement sur le
cintre dans une position facile à
atteindre. Quand ils sont serrés, les
leviers de frein ne doivent jamais
rentrer en contact avec le cintre. Si
cela se produit, vous devrez
retendre les câbles de freins.
Vous pouvez varier l'angle des
leviers en desserrant la vis de leur
collier support, orientez le, à la
position recherchée et resserrez.
Pour s'adapter à la taille de vos mains, la plupart des modèles Marin
vous permettent de régler la garde au levier, soit l'écartement de celui-
ci par rapport au cintre. Pour faire cela, tournez la vis de garde pour
déplacer le levier dans la position la plus confortable. Après cette
opération, vous devez re-régler la tension du câble de frein.
LES FREINS A GRAND BRAS DE LEVIERS TYPE V-BRAKE :
Pour garantir la sécurité, les bras ou leviers de freins doivent être fixés
sur des pivots, de fourche et de cadre, adaptés. Vérifiez souvent le bon
centrage des freins. Si vous les trouvez déséquilibrés, centrez les ou
confiez les à un professionnel du cycle comme suit :
1. Vérifiez que la roue est correctement serrée dans le cadre ou la
fourche.
OU
2. Actionnez la vis de réglage du ressort située sur le côté du bras du
frein. Serrez ou desserrez ces vis pour centrer le frein.
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REGLAGES AUX LEVIERS
Vis de réglage de garde
du levier de frein
Molette de blocage du
tendeur de câble
Tendeur de
câble du levier
de frein
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