Table des Matières
Publicité
QUELQUES MOTS SUR LE VOILE DES ROUES :
Votre freinage dépend du bon état des roues. Si vos roues sont voilées
ou si vos patins frottent sur les jantes, vous devez les faire dévoiler
(droites et rondes) par votre revendeur.
Vous devrez, également, contrôler ou faire vérifier par un mécanicien
professionnel, l'état d'usure des flancs de vos jantes.
VUE GENERALE DU SYSTEME DE FREINAGE :
Le Système de Freinage est composé des leviers de frein, des étriers de
frein et des câbles. Les bicyclettes Marin sont équipées de différents
types de freins. Les freins V-brakes, les freins à disques et les étriers à
doubles pivots. Avant de pratiquer un quelconque réglage, il est cru-
cial de connaître le type de frein équipant votre vélo ainsi que ses
réglages.
VUE D'ENSEMBLE DU SYSTEME DE FREIN
FREIN CANTILEVER A
GRAND BRAS
« VBRAKE »
Tube guide câble
Bras de frein
Ecrou d'axe
Patins de
frein
Tendeur de câble
Levier
de frein
Ecrou de serrage
FREINS A DISQUES :
L'avancée de la technologie se fait sensible chaque année, nous en
vérifions, dès maintenant, un des effets avec l'arrivée des freins à dis-
ques. Certains modèles Marin sont proposés d'origine avec des dis-
ques et d'autres sont équipés des fixations adéquates, pour ceux qui
voudraient les monter ultérieurement. Marin propose des systèmes
hydrauliques aussi bien que des disques mécaniques à câble. Avec des
freins à disques certains points doivent être ajoutés à votre liste de
contrôles, soit :
FREINS HYDRAULIQUES :
Les Freins Hydrauliques doivent subir les contrôles spécifiques suiv-
ants :
1. Vérifiez le fonctionnement du levier de frein. S'il paraît
spongieux, de l'air est dans le circuit et vous devrez le purger.
Laissez, un mécanicien compétant, exécuter cette opération.
2. Contrôlez que les durites de frein sont exemptes de fentes, plis ou
fuites. Si le fonctionnement est mauvais la durite de frein incrim-
inée est à changer. Le mode d'emploi et les outils spécifiques de
cet opération sont du recours d'un mécanicien spécialisé.
FREINS À DISQUES COMMANDÉS PAR CÂBLE :
Les Freins à Disques commandés par câble doivent subir les contrôles
spécifiques suivants :
1. Les freins à disques à câble ont besoin davantage d'usage. Les freins
doivent toujours être correctement rodés pour donner le maximum
de leur performance. Voyez ci-après le descriptif d'un bon rodage.
2. Assurez-vous que les câbles ne sont pas torsadés et que les leviers
de frein ne touchent pas le cintre quand vous freinez à fond.
22
Publicité
Table des Matières
