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bicyclettes sont équipées de freins très puissants ; utilisez les avec pré-
cautions et le plus grand soin.
Restez, toujours, maître de votre vitesse, vous pourrez ainsi vous
arrêter dans toutes les situations. Actionnez les freins progressivement
pour éviter les dérapages – tant que vous ne les bloquez pas, vous con-
trôlez le mouvement des roues. Vous ne devez pas actionner les freins
brutalement – vous pourriez perdre le contrôle ou être éjecté du vélo.
Utilisez de façon égale les freins avant et arrière, avec un peu plus de
pression sur l'avant – le frein avant participe pour environ 85% de la
force de freinage.
Evitez de freiner quand vous roulez en virage. Tentez de contrôler
votre vitesse avant d'attaquer le virage. Penchez votre vélo dans le
sens du virage mais gardez votre corps droit.
Le mieux est d'être capable d'anticiper les freinages et d'être prêt à le
faire. Le temps humide impose des distances de freinage plus longues
– le freinage est moins performant lorsque les patins de frein et les
jantes sont humides. Les vélos chargés sont, également, plus lents à
arrêter.
GRIMPER / DESCENDRE :
Avant d'attaquer une montée, changez pour une vitesse courte.
Anticipez, toujours, vos montées ou descentes de vitesses. Lorsque
vous grimpez, essayez de resté assis le plus possible pour avoir la
meilleure adhérence et un bon contrôle. Dans une pente très forte,
avancez-vous sur l'avant de la selle pour augmenter l'adhérence.
Avant d'attaquer une descente abrupte, vous pouvez, éventuellement,
descendre la selle de 3 à 5 centimètres en desserrant le Serrage Rapide
de tige de selle. Ainsi, vous aurez une plus grande stabilité grâce au
centre de gravité abaissé.
Dans les descentes, restez debout sur les pédales, placez votre poids
en arrière de la roue. Freinez, tout au long de la descente, pour con-
trôler la vitesse, tout en veillant à ne pas trop actionner le frein avant
– ne vous laissez pas entraîner au-delà de la limite où il devient diffi-
cile de s'arrêter.
Conduire un mountain bike en descente peut causer des accidents
graves. Assurez-vous que votre vélo est toujours en bon état. Lorsque
vous descendez, portez des équipements de protection. Même en por-
tant les protections les plus perfectionnés et adaptés, des blessures
graves ou mortelles sont possibles.
Si votre vélo est équipé de suspension vous serez capable de descen-
dre plus vite que sans suspension. Cette vitesse plus importante
implique plus de risques. S'il vous plait, rappelez-vous de cela, gardez
le contrôle de votre bicyclette en restant, tout le temps, à vitesse
raisonnable.
Votre vélo n'est pas conçu pour sauter ! Ne l'utilisez pas de manière à
devenir « un pilote aérien à vélo ». L'atterrissage d'un saut peut abîmer
cadre ou fourche et provoquer une perte de contrôle et des blessures.
Les détériorations, de votre vélo, suite à des sauts ne sont pas cou-
vertes par la garantie.
OBSTACLES:
Ne roulez pas sur des bosses ou obstacles qui peuvent endommager
votre vélo ou vous faire perdre son contrôle. Vous pouvez, habituelle-
ment, franchir sans danger les obstacles inférieurs à 10 centimètres. Si
l'obstacle est plus important, il est préférable de descendre et de pass-
er à pieds. Quand vous êtes sur le point de percuter un obstacle,
relevez-vous de la selle tout en gardant les genoux et les bras fléchis
pour qu'ils puissent amortir le choc. Sur votre trajectoire, prenez
garde aux racines et veillez à ne pas bloquer vos roues entre elles.
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