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12.4. Montage d'un pneumatique
Vérifier l‟état général du pneu ainsi que de la jante.
Attention: s'assurer de la correspondance entre le pneu et la jante (même taille), afin d'éviter toute détérioration.
Vérifier qu‟il n‟y ait aucun signe de détérioration, ni sur le pneu, ni sur la jante. En cas de détérioration, procéder au
remplacement de l‟élément concerné.
Particulièrement pour les jantes en aluminium, il y a un risque de petites fissures internes. Ne pas les réutiliser dans ce
cas de figure.
Remontage:
Remplacer la valve de gonflage.
Enduire le talon du pneu et le pourtour de la jante avec une pâte de montage appropriée.
Serrer la jante conformément au paragraphe „„Serrage de la roue sur le plateau rotatif‟.
Ramener la valve de gonflage à hauteur de la tête de montage.
Chausser la face intérieure du pneumatique sur la jante en prêtant attention au sens de marche du pneu.
Replacer la tête de montage en position, conformément au paragraphe „„Démontage des pneumatiques„„.
Garder les mains éloignées de la jante, afin d‟éviter toute blessure lors de cette procédure
.
Replacer la chambre à air, le cas présent.
Positionner le pneumatique, afin que le talon épouse la forme de la tête de montage, sous la partie sculptée à l‟avant et
contre le rebord de la partie sculptée arrière.
Maintenir le pneumatique compressé afin que le talon se trouve au niveau de la gorge de la jante. Actionner la pédale de
rotation du plateau (sens horaire) jusqu‟à ce que le pneumatique soit entièrement monté sur la jante.
Actionner la pédale de commande des mors de serrage et retirer la jante du plateau.
Avertissement:
Le plateau rotatif doit toujours être actionné dans le sens horaire pendant les opérations de montage/ démontage.
La rotation contre-horaire ne doit être utilisée que dans les cas de correction.
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Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques.
Twin Busch GmbH
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