Zenoah GZ4350 Manuel D'atelier page 59

sont indiqués dans la colonne de gauche et leurs causes possibles sont répertoriées dans la colonne de
droite. Les défauts les plus probables sont indiqués en premier, et ainsi de suite par ordre de probabilité.
Démarrage
Difficulté de Réglage de la vis L
démarrage Le filtre à air est bouché
Le starter ne fonctionne pas
Axe du starter usé
Soupape du starter usée
Filtre à carburant bouché
Durite de carburant bouchée
Segment de piston coincé
Canal à impulsions bloqué
Fuite de car- Tuyau de carburant desserré
burant dans le ou défectueux
carburateur Trou dans la membrane
Pointeau usé
Adhérence dans la course de
pointeau
Pointeau réglé trop haut
Fuite dans système de dosage
(d'air ou de carburant)
Couvercle desserré sur le
carburateur
du côté de la pompe
Fuite importan- Pointeau usé
te lorsque le Pointeau réglé trop haut
moteur n'est Adhérence dans la course de
pas en marche pointeau
Ralenti (bas régime)
Ne passe pas Réglage de la vis L
au ralenti Fuite sur tuyau de prise d'air
(caoutchouc)
Boulons de montage du carbu-
rateur desserrés
Tuyau à carburant desserré ou
défectueux
Filtre à carburant bouché
Durite de carburant bouchée
Vanne de purge de réservoir de
carburant bouchée
Axe de soupape d'accélération
grippé
Barre de liaison d'accélération
grippée
Ressort de rappel de
l'accélération défectueux
Butée de papillon tordue
Gicleur défectueux
Ralenti trop Réglage de la vis L
fort Pointeau usé
Pointeau réglé trop haut
Levier de pointeau usé
Fuite dans la membrane de
commande/plaque de protection
Adhérence dans la course de
pointeau
Ralenti (bas régime) (suite)
Tourne au Pointeau usé
ralenti alors Fuite dans la membrane de
que la vis L est commande/plaque de protection
fermée Adhérence dans la course de
pointeau
Levier de pointeau usé
Gicleur défectueux
Ralenti irrégu- Filtre à carburant bouché
lier Durite de carburant bouchée
Fuite sur tuyau de prise d'air
(caoutchouc)
Boulons de montage du carbu-
rateur desserrés
Axe de soupape d'accélération
usé
Vis de soupape d'accélération
desserrée
Soupape d'accélération usée
Adhérence dans la course de
pointeau
Fuite dans système de dosage
(d'air ou de carburant)
Le bouton central du système
de dosage est usé
Trou dans la membrane
Fuite dans la membrane de
commande/plaque de protection
Fuite dans le carter moteur
La vis L néces- Durite de carburant bouchée
site un réglage Pointeau réglé trop haut
constant Adhérence dans la course de
pointeau
Fuite dans système de dosage
(d'air ou de carburant)
Fuite dans la membrane de
commande/plaque de protection
Gicleurs défectueux
Fuite dans le carter moteur
Trop de carbu- Pointeau réglé trop haut
rant en régime Adhérence dans la course de
ralenti pointeau
Système de dosage endommagé
Pointeau usé
Fuite dans la membrane de
commande/plaque de protection
Système de dosage mal monté
Dépannage
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