Instructions de réparation
•
calotte de piston
•
partie supérieure de l'alésage (intérieur)
•
orifice d'échappement du cylindre
•
base du cylindre et/ou carter moteur
Vérifiez :
•
que le revêtement du cylindre n'est pas usé.
Surtout dans la partie supérieure du cylindre ;
•
que le cylindre ne présente pas de traces de
frottement ou de découpe. Voir figure 60 ;
•
que le piston ne présente pas de marques de
rayure. Des petites griffures peuvent être enle-
vées à l'aide de papier abrasif fin ;
•
que les segments de piston n'ont pas brûlé et
ne sont pas coincés dans leur rainure. Mesurez
l'usure des segments de piston. Elle ne doit pas
dépasser 1 mm. Voir figure 61. Utilisez le piston
pour pousser le segment de piston vers le bas ;
•
que le roulement de l'axe de piston est intact ;
•
que le soufflet de prise d'air est intact.
Défauts et causes
Voir figure 62.
Marques de rayure sur le piston (A)
1 Fuite, vérification non effectuée.
2 Indice d'octane trop faible dans le carburant.
3 Pas assez d'huile ou huile incorrecte dans le
carburant.
Dépôts de carbone (B)
1 Trop d'huile ou huile incorrecte dans le carbu-
rant.
Rupture du segment de piston
1 Segment de piston usé.
2 Rainure du segment de piston de trop grande
taille.
7.24 Montage du piston et du cylindre
1
Lubrifiez le roulement de l'axe de piston avec de
49
- French
Fig. 60
Fig. 61
Fig. 62