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Auf jedes Röhrchen, welches aus dem Tank herauskommt, ein Stück Silikonschlauch,
stecken.
Die Silikonschläuche mit einem Filzstift kennzeichnen, welcher zum Motor, Überlauf
und zum Betanken ist.
Jetzt den Tank von der Rumpföffnung aus so in den Rumpf schieben, dass die drei
Silikonschläuche durch die Bohrung im Kopfspant kommen.
Den Schlauch vom Pendel an den Vergaser anschließen, den Überlauf nach unten
führen. den Schlauch zum Betanken kann später durch eine Bohrung in der
Motorhaube nach außen geführt werden. Auf der Rückseite wird der Tank durch
Spannen von einem Gummiring gesichert.
Einbau des Verbrennungsmotors
Der Motor wird so auf den beiden Kunststoffträgern befestigt, dass zwischen
Mitnehmerscheibe und Trägerrückseite ein Maß von ca.152 mm gemessen wird.
Hierfür entsprechende Löcher in die Trägerarme bohren und den Motor mit den
beiliegende Schrauben befestigen. Muttern mit UHU schraubensicher gegen Lösen
sichern.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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12/2007
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