marklin MAXI E 44 144 Serie Mode D'emploi page 7

1
Grootbedrijf
De elektrische locomotief van de serie E 44 (144)
De economische crisis aan het eind van de jaren twintig in de 20e eeuw
leidde tot een voorbijgaand verflauwen van de activiteiten van de Deutsche
Reichsbahn bij de verdere elektrificatie van de trajecten. Tegelijk werd ook de
aanschaf van nieuwe elektrische locomotieven onderbroken. Dit gat werd
door de drie locomotieffabrieken Bergmann-Elektrizitäts-Werke AG, Maffei-
Schwartzkopf-Werke GmbH en Siemens-Schuckert-Werke AG door de eigen
ontwikkeling van een nieuwe eloc opgevuld. Elke fabriek ontwikkelde haar
eigen oplossing, die door van de Deutsche Reichsbahn onder de serie E 44
(SSW-versie), E 44 5 (MSW-versie) en E 44
Terwijl de E 44 20 een enkeling bleef en de E 44
series met ieder 4 exemplaren geproduceerd werd, was de E 44 van Siemens
de onmiskenbaar meest succesvolle ontwikkeling met een aantal van meer
dan 180 exemplaren. Daarbij werden de laatste locomotieven van deze serie
zelfs nog door de DB aangeschaft, waardoor bij deze loc een totale bouwtijd
van ca. 20 jaar ontstaan is.
8
20 (BEW-versie) ingevoerd werd.
5 slechts in twee kleine bouw-
Deze locomotieven werden met concentratie op het vanaf 1933 geëlektrifi-
ceerde traject Stuttgart-Augsburg ingezet. Van de 174 voor de oorlog gepro-
duceerde versies bleven 45 stuks bij de Deutsche Reichsbahn en werden
daar later als serie 244 aangeduid. De overige modellen werden door de
Deutsche Bundesbahn overgenomen en vanaf 1968 als serie 144 gevoerd.
Enkele van deze voertuigen werden voor het keertreinbedrijf technisch aan-
gepast. Een van de kenmerkende verschillen met de vroegere eloc-construc-
ties is het gebruik van twee draaistellen zonder voorloopassen. Daarmee
vormt deze loc de oervoorouder van de moderne constructies.
Met een maximumsnelheid van 90 km/h en een vermogen van maximaal
2200 kW kon deze geslaagde constructie aan eisen van het bedrijf tot in tijd-
perk IV voldoen. De E 44 werd bij de Deutsche Bundesbahn in 1982 buiten
dienst gesteld. Voor de E 44 bij de DR was in 1992 het einde aan het bedrijf
gekomen. Een karige handvol machines zijn tot op heden als museumloco-
motieven gehouden gebleven.