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lateur et tourner la pompe à la main au niveau de la roue du ventilateur, dans le
sens de rotation du moteur. Une fois la pompe mise en service, vérifier l'étan-
chéité des joints.
6.3
ATTENTION!
Il est interdit de remettre la pompe en marche sans le panier filtrant (143) muni
obligatoirement de sa poignée (danger de flottaison du panier). La pompe ris-
querait de s'obstruer et de se bloquer.
6.4
ATTENTION!
Lors de la première mise en service de pompes équipées de moteurs tripha-
sés, veillez à ce que le moteur tourne dans le sens de la flèche signalée sur la
pompe. Dans le cas contraire, veuillez contacter immédiatement un spécialiste
(échanger les 2 phases).
6.5
ATTENTION!
Veillez à ce que les vannes d'arrêt installées sur les conduites d'aspiration et de
refoulement soient totalement ouvertes lors de la mise en service, la pompe ne
pouvant pas fonctionner lorsque ces vannes sont fermées.
7.
Entretien / maintenance
7.1
ATTENTION!
Série BADU FA:
Le panier filtrant se trouvant dans le pré-filtre doit être nettoyé régulièrement.
Lorsque le panier est sale ou rempli d'impuretés, le débit de la pompe diminue et
la filtration est insuffisante. Il en résulte un danger de cavitation de la pompe qui
peut occasionner des dégâts sur différentes pièces de la pompe.
Nettoyage du panier filtrant:
1. Couper l'alimentation de la pompe.
2. Fermer les vannes d'arrêt.
3. Ouvrir le couvercle de préfiltre (160.3). Retirer le panier filtrant (143) , le net-
toyer et le remettre à sa place. Refermer le couvercle (voir les points 6.1 et
6.3).
4. Ouvrir les vannes.
5. Remettre la pompe en marche.
54
!
7.2
ATTENTION!
Lorsque la pompe est mise hors circuit par le contact de protection ou par le dis-
joncteur du moteur, couper l'alimentation électrique et vérifier si la pompe tourne
facilement. Faire tourner pour cela l'arbre du moteur du côté ventilateur, à l'aide
d'un tournevis ou d'un outil analogue. Si l'arbre du moteur tourne difficilement, la
pompe doit être vérifiée par un spécialiste. Si l'arbre par contre tourne facilement,
retirer le tournevis ou l'outil introduit et rétablir l'alimentation électrique. Lorsque
le moteur a refroidi, le contact de protection se réenclenche de lui-même ou bien
le bouton du disjoncteur du moteur peut être à nouveau enfoncé. Cette opération
ne doit être effectuée qu'une seule fois. Vérifier la consommation électrique ! Si
le contact de protection ou le disjoncteur du moteur se déclenche à nouveau, en
faire déterminer la cause par un spécialiste (par exemple blocage de la pompe
par des impuretés, sable lors du nettoyage du sol par un robot). Vérifier l'alimen-
tation électrique et les fusibles.
7.3
ATTENTION!
Si la pompe se bloque, il faut la faire nettoyer par un spécialiste. Des tentatives
répétées de démarrage d'une pompe bloquée peuvent provoquer des dégâts au
moteur. Dans ce cas, la garantie ne s'appliquera pas.
7.4
ATTENTION!
Un écoulement d'eau, provoqué par une fuite entre le corps de pompe et le
moteur ne doit pas être obstrué ou rendu étanche. Cette eau pourrait remonter
dans le moteur et l'endommager! Vérifier par conséquent que d'éventuelles
fuites ne puissent pas occasionner de tels dommages et prévoir systématique-
ment lors de l'installation de la pompe un écoulement adéquat pour les fuites
d'eau.
7.5 Recommandations importantes pour la réparation
ATTENTION!
Remplacement de la garniture mécanique:
Démontage :
Couper la pompe et la débrancher. Confier le remplacement à un spécialiste.
La garniture mécanique doit toujours être complètement remplacée (pièces
433, 475, 412.3). Pour cela l'intégralité de la pompe n'a pas besoin d'être démon-
tée. Il suffit de dégager l'unité moteur hors du carter (107) après avoir desserré
les 8 vis à six pans creux ou les vis combinées (914,1 ou 900.1).
Démontage de la turbine :
Pour les types BADU 21-40/5, la turbine est vissée sur l'arbre du moteur (filetage
à droite).
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