Echappement; Embases Et Séparation Des Zones De Pression - Festo MPA-L Serie Mode D'emploi

1. Récapitulatif des composants
Caractéristiques
Marquage sur la plaque
d'extrémité/
Position du couvercle de
codage
Type de l'alimentation en air
de pilotage
Condition préalable
Tab. 1/5 : Caractéristiques d'identification des variantes de pilotage

1.5.4 Echappement

1.5.5 Embases et séparation des zones de pression
Festo P.BE−MPAL−FR fr 1008NH
Variante de pilotage
Alimentation interne en air
de pilotage
« Int »
Pression de service dérivée du
raccord d'alimentation in
terne (1).
La pression de service doit être
dans la plage de 3 ... 8 bars et
doit être libérée de toute fluc
tuation de pression.
L'échappement (3) et (5) de l'air de travail est purgé de ma
nière commune via le silencieux plat ou la plaque d'échappe
ment, ou bien de manière séparée via la plaque d'extrémité
droite aux raccords latéraux.
L'échappement (82/84) est relié à un raccord sur la plaque
d'extrémité droite et peut être à cet endroit soit canalisé soit
purgé par un silencieux.
Les distributeurs du terminal de distributeurs MPA−L sont
alimentés électriquement via les embases pneumatiques
et le module électronique qui est monté sur l'embase (voir
Fig. 1/4).
En plus des embases différentes, il existe également des em
bases x4 avec module électronique x4 commun.
Alimentation externe en air
de pilotage
« Ext »
Via le raccord de pilotage
(12/14) transite la pression
séparée réglable (3 ... 8 bars)
La pression de service peut être
inférieure à 3 bars ou supérieure
à 8 bars si la pression de pilo
tage séparée réglée est disponi
ble (3 ... 8 bars)
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