Cheques Periódicos; Reemplazo Del Impulsor; Cambio De Aceite - POMPE ROTOMEC BT Serie Notice D'instructions

INSPECCIÓN PRELIMINAR Y PUESTA EN SERVICIO
Antes de arrancar la máquina, realice una verificación final y cuidadosa del sistema y los aparatos eléctricos. El personal
de inspección debe vacunarse contra enfermedades que pueden contraerse por lesiones, contacto o inhalación.
Si se va a inspeccionar la bañera, se debe realizar una ventilación efectiva para proteger el oxígeno adecuado.
Asegúrese de que no haya gases tóxicos en el ambiente y de que no haya riesgo de explosión antes de soldar o usar una
herramienta eléctrica. Garantice la ruta de escape para retorno rápido en entorno abierto. Antes de intervenir,
asegúrese de que la bomba esté correctamente limpia; respete todas las precauciones necesarias para la máxima
higiene personal: delantal impermeable, guantes de goma, gafas de seguridad, máscara. Seguir las locales disposiciones
vigentes. Use un casco, un cinturón, una cuerda de seguridad y, si es necesario, una máscara de gas; Evita ignorar el
peligro de ahogamiento. En cualquier caso, nunca trabajes solo.
Nunca coloque manos/herramientas en la boca de succión: antes de revisión, asegúrese que la fuente de alimentación
haya sido desconectada. Compruebe que el impulsor no esté bloqueado antes de continuar con la conexión eléctrica.
Antes de bucear, verifique con un breve impulso y en condiciones de máxima seguridad que la dirección de rotación de
la bomba sea la misma que se indica con la flecha en la parte superior del motor (en el sentido de las agujas del reloj si
se ve desde el lado del motor): si la dirección de la rotación es incorrecta será necesario revertir dos fases. Durante la
revisión, no sujete la bomba por el asa: ¡el retroceso que se produce al arrancar es un peligro para la seguridad del
personal a cargo!
Preste atención a los riesgos derivados de las fallas eléctricas. Compruebe eficiencia de la puesta a tierra y el grado de
aislamiento del motor antes de someterlo a pruebas. Cuando en funcionamiento, verifique que la corriente nunca
exceda la placa de características y que la tensión no exceda el 5% por encima del nominal.
MANTENIMIENTO y CONTROLES OPERACIONALES
Antes de intervención de mantenimiento o control, es esencial eliminar la corriente asegurándose de que no pueda
volver a conectarse inadvertidamente.
No utilice la bomba si el cable eléctrico está dañado, incluso con pequeños cortes o rozaduras de cubierta exterior!
CHEQUES PERIÓDICOS
La bomba debe inspeccionarse regularmente después de 2000 horas de funcionamiento o al menos una vez al año. Las
condiciones de trabajo pesadas o el uso ocasional hacen que sean necesarios controles frecuentes.
Compruebe el estado de los cables y las guías. Asegúrese de que el extremo del cable esté protegido y no sumergido en
el líquido para evitar fugas. Compruebe que las partes externas (manijas, tubos de guía, cadenas, grilletes) estén
intactos, que tornillos y tuercas estén apretados. Confirme que tuberías y válvulas no estén obstruidas o tengan fugas.
Compruebe que el nivel de ruido de los rodamientos cumpla con los parámetros óptimos para la puesta en marcha
inicial. Compruebe que el aislamiento del motor está por encima de 1 MΩ. Compruebe que el desgaste de cuerpo,
impulsor, difusor, anillo de desgaste y gancho guía no comprometa el rendimiento de la máquina. Si el impulsor está
desgastado, bordes y cuchillas pueden estar afilados. Revise el aceite en la cámara sellada para detectar rastros de
líquidos o emulsiones.

REEMPLAZO DEL IMPULSOR

- destornille los tornillos de fijación y extraiga la unidad del motor
- coloque horizontalmente la unidad del motor en un plano, bloqueándola con cuñas para que no ruede
- bloquee el impulsor con destornillador o clip entre las cuchillas, desenrosque tornillo de bloqueo y retire l'arandela;
si el impulsor está bloqueado, use un martillo de goma para golpearlo
- retirar la llave del eje, retire el impulsor si es necesario con dos palancas en la parte posterior
- limpie y afile el extremo del eje, la llave y el orificio del impulsor con un paño de esmeril
- engrase el extremo del eje y vuelva a insertar la llave en su asiento, de modo que el orificio de la ranura en el
impulsor esté alineado con la llave
- monte el impulsor y l'arandela, apriete el tornillo de fijación manteniendo el impulsor fijo con clip o destornillador
- coloque verticalmente la unidad del motor en el cuerpo de la bomba y apriete los tornillos de fijación

CAMBIO DE ACEITE

- destornille los tornillos de fijación y extraiga la unidad del motor
- desenrosque la tapa de aceite y siempre reemplace la junta tórica
- drenar el aceite en un recipiente para comprobarlo
- rellenar con aceite nuevo que tenga viscosidad 10cst (SAE 10W)
- reensamblar en orden inverso
Si el sello falla, la cámara puede estar bajo presión: para evitar salpicaduras, en la
tapa del aceite sostenga un paño y desenrosque con cuidado. No deseche el aceite
usado en el ambiente, sino envíelo a los centros de recolección apropiados.
- 20 -
Aceites recomendados:
AGIP OTE 55 EP
BP ENERGOL GS 68
CASTROL HY SPIN VG 46
IP HIDRUS 68
ESSO TERESSO 68
ESSO ENERGOL CS 125
SHELL TELLUS OIL T 68