Inspection Preliminaire Et Mise En Marche; Manutention Et Controles Operationnels; Contrôles Périodiques; Remplacement De La Roue - POMPE ROTOMEC BT Serie Notice D'instructions

INSPECTION PRELIMINAIRE et MISE EN MARCHE

Avant de procéder à la mise en service, effectuer un ultime controle de l'appareillage électrique. Le personnel doit être
vacciné contre les maladies pouvant être contractées en raison de blessures, de contact, d'inhalation.
Si le réservoir doit être inspectée, une ventilation efficace doit être effectuée pour assurer une oxygénation adéquate.
Assurez-vous qu'aucun gaz toxique n'est présent dans l'environnement et qu'il n'y a pas de risque d'explosion. Garantir
la voie d'évacuation pour un retour rapide dans un environnement ouvert.
Avant d'intervenir, assurez-vous que la pompe est correctement nettoyée; observer toutes les précautions pour une
hygiène personnelle maximale: lunettes de protection, tablier imperméable, gants en caoutchouc, masque. Suivez les
locales dispositions en vigueur. Utilisez casque, ceinture, une corde de sécurité et, si nécessaire, un masque à gaz; éviter
d'ignorer le danger de noyade. En tout cas, ne jamais travailler seul.
Ne jamais mettre les mains ou les outils dans la buuche d'aspiration de la pompe: avant toute les vérification, veillez à
débrancher l'alimentation. Vérifiez que roue n'est pas bloquée avant de procéder au raccordement électrique.
Avant immersion, avec une impulsion dans des conditions de sécurité, vérifiez que le sens de rotation de la pompe est le
même que celui indiqué par la flèche sur la partie supérieure du moteur (dans le sens des aiguilles d'une montre du cote
moteur): si le sens de rotation est incorrect, il faudra inverser deux phases. Pendant le contrôle, ne pas tenir la pompe
par la poignée: le recul qui se produit au démarrage représente un danger pour la sécurité du personnel en charge!
Faites attention aux risques de pannes électriques. Vérifiez l'efficacité de la mise à la terre et le degré d'isolation du
moteur avant de le soumettre à des tests. Lorsque le moteur tourne, vérifiez que le courant ne dépasse la plaque
signalétique et la tension ne dépasse pas 5% de la valeur nominale.

MANUTENTION et CONTROLES OPERATIONNELS

Avant toute intervention de contrôle ou d'entretien, est indispensable de couper le courant, en s'assurant qu'il ne
peut pas être reconnecté par inadvertance. Ne pas utiliser la pompe en cas de câble électrique endommagé, même
avec de petites découpes de la gaine extérieure!
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
La pompe doit être inspectée après 2000 heures de fonctionnement ou au moins une fois par an. Des conditions de
travail difficiles ou une utilisation occasionnelle nécessitent des contrôles fréquents.
Vérifiez l'état des câbles et chaumards. Assurez que l'extrémité du câble est protégée et non immergée dans le liquide
pour éviter infiltration. Vérifiez que les parties externes (tuyaux de guidage, poignées, chaînes, manilles) sont intactes,
que les vis et les écrous sont bien serrés. Vérifiez que les tuyaux et les vannes ne sont pas obstrués ou fuient.
Confirmez que le niveau de bruit des roulements correspond aux paramètres optimaux du premier démarrage. Vérifiez
l'isolation du moteur c'est plus que 1 MΩ.
Vérifier que l'usure du corps de pompe, roue, diffuseur, bague d'usure et crochet de guidage ne compromet pas les
performances de la machine. Si la roue est usée, les bords et les lames peuvent être coupants: utilisez des gants.
Vérifier l'huile dans la chambre scellée pour des traces de liquide ou d'émulsions.

REMPLACEMENT DE LA ROUE

- dévisser les vis de fixation et extraire le bloc moteur
- placer horizontalement le bloc moteur en le bloquant avec des cales afin qu'il ne roule pas
- verrouiller la roue avec un clip ou un tournevis entre les lames, dévisser la vis de blocage et retirer la rondelle; si la
roue est bloquée, utilisez un marteau en caoutchouc pour le battre
- retirer la clé de la tige, retirer la roue, si nécessaire avec deux leviers à l'arrière
- nettoyer et broyer l'extrémité de la tige, la clé et le trou de la turbine avec de la toile émeri
- graisser la tige et réinsérer la clé dans logement, vérifiant que le trou de la rainure dans la roue est aligné avec la clé
- monter la roue et la rondelle et serrer la vis de fixation en gardant la turbine stable avec un clip ou un tournevis
- repositionner verticalement le bloc moteur sur le corps de la pompe et serrer les vis de fixation

CHANGEMENT D'HUILE

- dévisser les vis de fixation et extraire le bloc moteur
- dévisser le bouchon d'huile et toujours remplacez le joint torique
- avec la pompe horizontale, vidanger l'huile dans récipient pour la vérifier
- remplir d'huile neuve, viscosité 10cst (SAE 10W)
- remonter dans l'ordre inverse
En cas de défaillance de la garniture mécanique, la chambre à huile peut être sous
pression: maintenez un chiffon sur le bouchon d'huile. Ne jetez pas l'huile usée dans
l'environnement, mais dans des points de collecte appropriés.
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Types d'huiles recommandées:
AGIP OTE 55 EP
BP ENERGOL GS 68
CASTROL HY SPIN VG 46
IP HIDRUS 68
ESSO TERESSO 68
ESSO ENERGOL CS 125
SHELL TELLUS OIL T 68