Guide De Dépannage - Campbell Hausfeld Cast Iron Serie Mode D'emploi

Guide De Dépannage
Symptôme Cause(s) Possible(s)
Le moteur ronron et fonc- 1. Tension basse ou manque de tension
tionne lentement ou pas du
tout
2. Bobinnage de moteur raccourci ou ouvert
3. Fonctionnement défectueux du clapet ou de la
4. Fonctionnement défectueux du manostat - les con-
1. Réglage du manostat trop haut
Appareil de réenclenche-
2. Fonctionnement défectueux du clapet
ment se coupe à maintes
3. Taille de fusibles ou chaufferette de démarreur
reprises ou les fusibles saut-
ent à maintes
4. Fonctionnement défectueux du moteur
reprises
5. Fils desserrés
1. Poulie, volant, courroie, carter de courroie, etc,
Bruit excessif pendant le
fonctionnement
2. Manque d'huile dans le carter
3. Montage du compresseur dégagé
4. Fonctionnement défectueux du clapet
Condensation d'eau dans le carter causé par l'humidité
Huile laiteux dans le réser-
élevée
voir d'huile
1. Vérifier s'il y a un problème
Consommation d'huile
excessive ou huile dans les
2. Restriction à la prise d'air
canalisations d'air
3. Viscosité d'huile incorrecte
4. Segments de piston usés
5. Fuites d'huile
6. Cylindre rayé
1. Eau excessive dans le réservoir
Eau dans l'air de débit
2. Temps chaud et humide
Soupape d'admission de première étage en
Air qui souffle hors de l'ori-
panne(compresseur à deux étages)
fice d'admission
Panne de la soupape d'admission (compresseur à une
étage
1. Demande d'air trop haute
Pression insuffisante
2. Fuites ou restrictions dans tuyaux ou tubes
3. Patinage de courroies
1. Clapet usé
Le réservoir ne tient pas la
pression quand le com-
presseur est hors circuit et la
soupape d'arrêt est fermée
2. Vérifier tous les connexions et les raccordements
3. Vérifier le réservoir pour des fentes ou trous d'épin-
1. Poulie hors d'alignement
Usure excessive de courroie.
2. Courroies trop serrées ou dégagées
(La poussière légère est nor-
male. Les courroies usées se
séparent aux couches)
1. Filtre à air sale
La pression du réservoir s'ac-
2. Joint de culasse de cylindre crevé
cumule lentement
3. Soupapes d'admission/de sortie usées/cassées
4. Fuites d'air
Eau excessive dans le réservoir
La pression du réservoir s'ac-
cumule rapidement sur le
compresseur
1. Réglage incorrect du manostat
Soupape de sûreté ASME
s'ouvre pendant que le com-
presseur fonctionne
2. Fonctionnement défectueux de la soupape de
3. Contacts du manostat soudés
Fonctionnement défectueux du clapet
Le manostat souffle l'air
continuellement de la
soupape de déchargement
Fonctionnement défectueux de la soupape de
La soupape de décharge-
ment du manostat ne lâche
pas l'air lorsque le modèle
s'arrête
1. Joint de culasse ou joint dans le montage de plaque
Soupape de sûreté entre
étages se claque pendant
2. Soupape n'est pas bien ajustée
que le modèle fonctionne
3. Fonctionnement défectueux de la soupape de
Soupape de sûreté entre
Fonctionnement défectueux du clapet de réservoir
étages se claque après que
le modèle s'arrête
soupape de déchargement
tacts ne se ferment pas
magnétique défectueux
dégagés
pour le serrage
gle
sûreté ASME
déchargement sur le manostat
de soupape en panne
sûreté
Mesures Correctives
1. Vérifier avec un voltmètre, vérifier le relais de surcharge dans le démar-
reur magnétique ou rajuster l'interrupteur sur le moteur. Si le disjonc-
teur à réenclenchement se déclenche à maintes reprises, le problème
n'est pas avec le moteur.
2. Remplacer le moteur
3. Remplacer le clapet ou la soupape de déchargement
4. Réparer ou remplacer le manostat
1. Ajuster ou remplacer
2. Nettoyer ou remplacer la soupape défectueuse
3. Vérifier la classification des fusibles et des rechauffeurs
4. Remplacer le moteur
5. Vérifier tous les raccordements électriques
1. Serrer
2. Inspecter les roulements pour le dommage, remplir l'huile
3. Caler, niveler et serrer ou placer sur des tampons isolateurs
4. Remplacer le clapet
Canaliser l'air à une source d'air moins humide. Faire fonctionner la pompe
contiuellement pour une heure
1. Diagnostiquer les problèmes de contamination d'huile en vérifiant l'air
de débit ou la consommation d'huile du carter
2. Nettoyer ou remplacer le filtre d'air
3. Vidanger l'huile et remplir à nouveau avec de l'huile de viscosité cor-
recte
4. Remplacer les segments de piston
5. Serrer les boulons, remplacer les joints d'étanchéités ou les joints
toriques
6. Remplacer le cylindre
1. Purger le réservoir
2. Acheter un sécheur
Remplacer l'assemblage de soupape
1. Limiter l'utilisation d'air
2. Vérifier pour les fuites ou restrictions dans les tuyaux ou tubes
3. Serrer les courroies
1. Remplacer le clapet
DANGER
!
réservoir
2. Serrer
3. Remplacer le réservoir. Ne jamais réparer un réservoir endommagé
1. Redresser la poulie du moteur
2. Ajuster la tension
1. Nettoyer ou remplacer la cartouche filtrante
2. Installer un nouveau joint
3. Installer un nouveau montage de plaque de soupape
4. Serrer les joints
Purger le réservoir. Vérifier la vitesse. Voir le tableau Rendement
1. Ajuster afin de baisser la pression (1207 kPa maximum pour les com-
presseurs à deux étages et 931 kPa pour les compresseurs à une étage)
(Voir Fonctionnement)
2. Remplacer la soupape de sûreté ASME
3. Remplacer le manostat
Remplacer le clapet si le déchargeur purge continuellement
Remplacer le manostat si le modèle ne siffle pas un peu quand le modèle
s'arrête
1. Remplacer la plaque de soupape et les joints
2. Remplacer la plaque de soupape et les joints
3. Remplacer la soupape de sûreté
Remplacer le clapet
15 Fr
Série En Fonte
Ne pas démonter le
clapet s'il y a de l'air dans le