Lennox FLEXY II FCM 85 Manuel D'installation, De Fonctionnement Et De Maintenance page 116

PLAN DE MAINTENANCE
Tâche
Contrôle des pressostats de
sécurité haute/basse pression
Contrôle des ventilateurs
extérieurs et des grilles de
protection
Contrôle de la position de toutes
les sondes
Contrôle (et nettoyage si besoin)
de toutes les prises d'air neuf
Nettoyage des évacuations
condensats, des batteries
intérieure et extérieure
(conformément aux
réglementations locales)
Contrôle de la corrosion des
résistances électriques
Contrôle de l'état des plots
antivibratiles (recherche de
fissures ou d'écrasement)
Recherche d'éventuelles traces
d'acide dans l'huile des circuits
frigorifiques
Contrôle de la concentration de
glycol dans le circuit de la batterie
eau chaude
Contrôle du cycle de dégivrage
avec la vanne 4 voies d'inversion
de cycle
Contrôle de la corrosion sur le
module brûleur gaz
Brossage et nettoyage du brûleur
gaz
Contrôle des pressions/connexions
de l'alimentation gaz
Réglage du détendeur
Contrôle des pressostats de
sécurité du brûleur gaz
Contrôle et nettoyage du filtre à
eau (uniquement pour le rooftop à
condensation par eau)
FLEXYII_WSHP-IOM-0110-F
Mode opératoire
Raccorder les manomètres aux prises du circuit à vérifier.
Stopper les ventilateurs hélicoïdes et attendre que le
pressostat HP arrête le compresseur à 29 bars (+1 / -0) et le
réarmement auto à 22 bars (+/- 0,7).
Rebrancher les ventilateurs au condenseur.
Mettre le ventilateur de soufflage centrifuge hors tension et
attendre la coupure du pressostat BP à 0,5 bar (+/- 0,5) et
réarmement à 1,5 bar (+/-0,5)
Vérifier l'état des pales des ventilateurs et de toutes ses
protections..
Vérifier le placement et le fonctionnement de tous les
capteurs. Vérifier les valeurs indiquées par le contrôleur. Si
nécessaire, remplacer la sonde.
Vérifier les grilles d'air neuf (si l'unité en est équipée). Si
elles sont encrassées ou endommagées, les déposer et les
laver à l'aide d'un nettoyeur haute pression. Remettre en
place les grilles sur l'unité une fois propres et sèches.
Effectuer un contrôle visuel de présence de poussière sur les
batteries. Si elles ne sont pas trop sales, il suffit de les
nettoyer à l'aide d'une petite brosse (ATTENTION : les
ailettes et les tubes en cuivre sont très fragiles ! Si elles sont
endommagées, une réduction des performances sont à
prévoir). Si elles sont très sales, elles doivent faire l'objet
d'un nettoyage industriel approfondi à l'aide d'agents
dégraissants. (Faire appel à des sous-traitants).
Isoler l'unité, puis déposer la résistance électrique et vérifier
l'absence de corrosion.
Si nécessaire, remplacer la résistance.
Effectuer un contrôle visuel des plots antivibratiles sous les
compresseurs et sous le ventilateur centrifuge.
Les remplacer s'ils sont endommagés.
Prélever un échantillon d'huile dans le circuit frigorifique.et
l'analyser.
Vérifier la concentration de glycol dans le circuit d'eau sous
pression (une concentration de 30 % fournit une protection
jusqu'à environ -15 °C).
Vérifier la pression du circuit.
Faire passer l'unité en mode pompe à chaleur. Modifier la
consigne pour utiliser le mode de dégivrage standard et pour
réduire la durée du cycle au minimum. Vérifier le
fonctionnement du cycle de dégivrage.
Extraire le brûleur pour accéder aux tubes (voir chapitre
relatif au brûleur gaz dans le manuel de mise en service)
Nettoyer avec soin les brûleurs et le ventilateur à l'aide d'une
petite brosse. Ramoner le conduit de fumée. Dépoussiérer le
carter du moteur. Nettoyer les volets d'entrée d'air de
combustion. Extraire les déflecteurs des tubes et brosser les
tubes.
VÉRIFIER LE JOINT DE FUMEE.
Pour plus d'informations, se reporter à la section relative au
brûleur gaz dans le manuel de mise en service.
Pour plus d'informations, se reporter à la section relative au
brûleur gaz dans le manuel de mise en service
Pour plus d'informations, se reporter à la section relative au
brûleur gaz dans le manuel de mise en service
ATTENTION : le circuit d'eau glacée peut être sous pression.
Suivre les précautions habituelles lors de la mise hors
pression du circuit avant son ouverture. Ne pas respecter
ces règles peut entraîner des accidents et blesser le
personnel de service.
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