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LX90xx/LX80xx Version 5.0
n'est pas utilisé dans les calculs mais sert juste de rappel pour la sécurité. Empty est la
masse à vide sans ballast ni pilote. La charge alaire différentielle est ainsi calculée suivant :
overload
Le poids du pilote est défini dans le menu Flight recorder.
Ballast dump rate est utilisé pour calculer les modifications de charge alaire
automatiquement à l'ouverture des ballasts. Un compteur est alors utilisé lors de l'ouverture
des ballasts et calcule le tout. Vous devrez définir au moins une valeur de débit (si tant est
que le débit reste constant au fil du déballastage) mais plusieurs sont conseillées.
Appuyez sur SPEEDS pour accéder à une fenêtre de réglage des vitesses usuelles (données
à une masse usuelle). Stall speed permet de générer une alerte lorsque vous êtes proche
de la vitesse de décrochage. Pour les planeurs à volets, définissez la gamme de vitesse pour
chaque position de volets de courbure (toujours à une masse usuelle de vol sans ballast).
Une fois les gammes de vitesses entrées, le système vous indiquera le meilleur réglage selon
la vitesse utilisée, la charge alaire et le nombre de G.
Tous les réglages et mises en page de vos pages de navigations sont stockées dans un
profil. Ces profils peuvent être utilisés pour :
En club, plusieurs pilotes partagent les planeurs, chacun peut disposer de ses réglages
personnels ;
Pour un planeur à plusieurs envergures, 2 profiles peuvent être intéressants pour
basculer d'une configuration à une autre facilement ;
Si vous volez dans plusieurs endroits différents. Un profil par zone de vol peut être
intéressant selon les contraintes locales pour un affichage et des calculs adaptés.
Chaque profil est constitué de 2 parties :
Navigational page layout, cela définit quelles navbox sont visibles et comment sur
les pages de navigation. Quelles pages de navigations sont utilisées et comment
sont-elles mises en page. Vous pouvez utiliser LX Styler ou construire cette mise en
page directement sur le LX (voir chapitre 6) ;
Device settings comporte les informations sur le planeur (polaire), les bases de
données utilisées (points de virages, espaces aériens, cartes, réglages vario, réglages
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Octobre 2015
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glider
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weight
REFERENCE
Profils et Pilotes
Pilot
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Water
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ballast
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