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LX90xx/LX80xx Version 5.0
5.1.12.1.1
Compensation électronique
Il existe 2 solutions pour compenser les indications de Vz :
Electronique, basée sur les variations de vitesses enregistrées
Pneumatique, basée sur les données de l'antenne de compensation.
Compensation électronique
Si la compensation électronique est utilisée, TE compensation doit être mis à
100%
Il est important de noter que la compensation électronique est utilisée en
connectant le LX aux données de pressions statiques. Changer la méthode de
compensation dans le LX ne modifiera pas la méthode physique de
compensation : c'est-à-dire qu'il vous faut D'ABORD connecter le LX aux données
de l'antennes de compensation au lieu des statiques !
Si l'antenne de compensation est utilisée, vous devez mettre la valeur à 0%. La
qualité de cette solution de compensation dépend entièrement de l'endroit où est
placé cette antenne, et ses différentes dimensions. Son installation doit éviter
toute fuite.
La compensation électronique pourra être réglée en vol selon la procédure à suivre. Cela
doit être fait en air calme.
Mettez la compensation TE à 100%. Accélérez jusqu'à environ 160 km/h (75 kts) et gardez
cette vitesse stable quelques secondes. Réduisez en souplesse à 80 km/h (45 kts).
Observez l'indication du vario pendant cette variation de vitesse. A 160km/h, le vario indique
environ –2 m/s (-4 kts) sur un planeur moderne. Durant la réduction de vitesse, le vario doit
aller vers 0 mais ne doit pas dépasser 0 (un léger positif est acceptable). Si le vario indique
des valeurs positives, la compensation est trop faible, augmentez le pourcentage, et vice-
versa.
La compensation électronique n'est efficace que si les sources de Pitot et de statiques sont
proches et que les tubes sont de longueurs quasi-identiques. Le meilleur instrument pour
cela est la sonde de type combinée Prandtl. Si des problèmes sont rencontrés avec ce type
de compensation, cela provient le plus souvent de la source statique. Le circuit statique peut
être testé facilement en vol : mettez le pourcentage à 0%, accélérez en air calme jusque
160km/h et réduisez la vitesse souplement. Si la source statique est bonne, le vario doit
bouger immédiatement vers des Vz positives. S'il commence par indiquer des Vz plus
négatives, les statiques du planeur sont inutilisables pour proposer une compensation
électronique performante. L'utilisation d'une sonde Prandtl peut régler ces soucis.
Décalage lié à la Température
Le LX est livré avec une sonde de température (OAT). En réglant le décalage au sol, vous
corrigez l'erreur de la sonde.
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Octobre 2015
TE (Pst)
Vario unit
Compensation avec antenne
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