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Vidange d'huile
Vidange d'huile – Vanilla Forx:
Les outils et les consommables suivants seront nécessaires la douille 6-sided, douille de 10mm, clé
dynamométrique, clé de clef de sortilège de 2mm, clé de clef de sortilège de 1.5mm, plastique de 26mm a fait face au
marteau, petit tournevis, casserole de drain d'huile.
Quantité
Numéro de la pièce
1
025-03-004-A
2
241-01-002-B
Étape 1 - Placez la bicyclette ou la fourchette dans un stand de vélo. En utilisant une clé à douille de 26mm, enlevez
la charge initiale Topcap de côté gauche. Enlevez le spacer(s) qui ont lieu sur le ressort hélicoïdal (2 sur 125mm, 1
sur 100mm, 0 sur 80mm).
Étape 2 - En utilisant une clé à douille de 10mm, dévissez les tours de l'écrou 6 du fond de côté GAUCHE. Placez un
bac à huile sec propre sous le côté gauche de la fourchette. Tapez sur l'écrou inférieur avec un marteau fait face en
plastique pour désengager l'axe de plongeur de la jambe inférieure. Dévissez et enlevez l'écrou et la rondelle
inférieurs. Soulevez sur l'axe avec un tournevis mince et laissez l'huile vidanger.
Étape 3 - Utilisez un tournevis mince pour guider soigneusement le dos d'axe de plongeur vers le bas par le trou
dans le fond de la jambe inférieure. Installez la NOUVELLE rondelle d'écrasement. Filetez sur l'écrou et le couple
inférieurs à 50 dans-livres.
Étape 4 - Enlèvement des boutons plus humides
Sur des modèles de R Dévissez l'amortisseur Topcap de bon côté avec une clé à douille de 26mm.
Sur des modèles de RL, de RLT et de RLC Vous devrez enlever tous les boutons de topcap d'amortisseur
de bon côté avant que vouspeut dévisser le Topcap plus humide.
a) la prise le bouton rouge de rebond fermement et enlèvent la vis à tête plate avec une clé de clef de
sortilège de 2mm. Enlevez bouton rouge de rebond.
b) avec une clé de clef de sortilège de 1.5mm, dévissent chacune des 3 vis de réglage sur les tours bleus
de ½ du levier 1 de verrouillage. Soulevez outre du levier bleu de verrouillage.
Notez au sujet des 3 boules de chrome dans le levier de verrouillage Les 3 boules de chrome sont tenues dedans par
une limande de graisse. N'allez pas au delà de 1 ½ met en marche les vis de réglage ou les boules de chrome
peuvent monter les trous latéraux au delà des vis de réglage aiguës. Si ceci se produit, poussez avec une clé de clef
de sortilège de 1.5mm par les trous latéraux pour récupérer la boule de chrome vers le centre et à l'intérieur de de la
vis de réglage.
c) Sur des modèles de RLC, enlevez le bouton à vitesse réduite de compression. Regardez le fond du
bouton à vitesse réduite. le 1/8 " boule de détente de chrome de diamètre pourrait être coincé au fond du
bouton de la graisse. Si ceci se produisait, graissez la boule de détente et remettez-la dans le trou dans la
cavité du topcap plus humide. Serrez sur la boule de détente avec un petits tournevis et vous devrait le sentir
jaillir en arrière.
d) avec une clé à douille de 26mm, détachent et dévissent le topcap plus humide de l'uppertube.
Étape 5 - Sur des modèles de RLT et de RLC Utilisez une clé de clef de sortilège de 2mm pour détacher et enlever "
le bouton de seuil de verrouillage " du bon côté inférieur de la jambe inférieure
Sur tous les modèles Utilisez une clé à douille de 10mm pour dévisser les tours de l'écrou 6 du fond de BON côté.
Placez un bac à huile sec propre sous le bon côté de la fourchette. Tapez sur l'écrou inférieur avec un marteau de
visage en plastique pour détacher l'axe de plongeur de la jambe inférieure. Le desserrage des tours inférieurs de
l'écrou 6 rendra l'écrou inférieur au petit axe de seuil de verrouillage et le protégera contre des dommages tout en
tapotant l'amortisseur hors de l'axe. Dévissez et enlevez l'écrou et la rondelle inférieurs. Soulevez sur l'axe avec un
tournevis mince et laissez l'huile vidanger.
Description
1 qt. bottle of Fox Suspension Fluid (7.5 wt.)
crush washer
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