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AFFEcTATION ET cAlIbRATION dU RécEpTEUR
Le récepteur Spektrum SRS4200
possède la technologie AVC (Contrôle
actif du véhicule) qui possède un
fonctionnement similaire au contrôle
de traction des voitures échelle 1. En
plus du contrôle de la traction, l'AVC
augmente la stabilité dans les courbes
lors de passages rapides ou sur les ter-
rains accidentés. Plus vous augment-
erez la sensibilité de l'AVC, le système
augmentera la stabilité à la direction
et le contrôle de traction d'une façon
similaire à la réduction du débattement
de direction sur un émetteur program-
mable. La réduction de la valeur de la
sensibilité augmente le contrôle de la
direction par l'émetteur. Le SRS4200
vous permet désactiver (ou réactiver)
rapidement l'AVC en cas de participa-
tion à des courses officielles.
AVANT d'UTIlISER VOTRE VéhIcUlE
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Votre Spektrum DX2E est livrée affectée
au véhicule. Cependant, si vous devez re-
faire l'affectation ou calibrer le récepteur,
suivez les instructions ci-dessous.
IMpORTANT: Vous devez utiliser
des servos digitaux avec le récepteur
SRS4200. L'utilisation de servos
analogiques diminuera les performances
du système et risque de provoquer la
surchauffe des
servos.
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1
Rodage des différentiels. Tenez le châssis en posant les
deux roues gauche sur le sol, pressez la gâchette des gaz
d'1/8 de la course durant 30 secondes. Les roues droites
doivent tourner sans saccades durant ce temps. Répétez la
même opération avec les roues droites sur le sol. Répétez
cette séquence 2–3 fois.
1
Insérez la prise d'affectation dans
le port BIND du récepteur.
2 Connectez une batterie entièrement
chargée au contrôleur.
3 Mettez le contrôleur sous tension.
La DEL orange clignote indiquant que
le récepteur est en mode affectation.
4 Placez les potentiomètres ST TRIM
et TH TRIM de l'émetteur au neutre.
5 Maintenez appuyé le bouton BIND
(Affectation) tout en mettant
l'émetteur sous tension.
6 Relâchez le bouton BIND quand
la DEL orange se met à clignoter
lentement. La liaison entre l'émetteur
et le récepteur est effectuée quand
la DEL orange s'allume fixement.
2 Contrôlez les mouvements de la suspension. Tous les
bras de suspension et la direction doivent pivoter librement.
Le moindre blocage entraînerait une dégradation de
comportement du véhicule.
3 Chargez la batterie.
4 Contrôlez le calibrage du contrôleur. Si une recalibration
est nécessaire, suivez les instructions.
5 Réglage de l'émetteur en fonction de vos souhaits.
7 Pressez la gâchette en position
plein gaz.
8 Poussez la gâchette en position frein
maximum, puis relâchez la gâchette
pour la remettre au neutre.
9 Faites tourner le volant complète-
ment à droite.
10 Faites tourner le volant complète-
ment à gauche, puis relâchez-le pour
le remettre au neutre. La DEL orange
va clignoter une fois.
11 Retirez la prise d'affectation du
récepteur et mettez-le hors tension
pour enregistrer les paramètres.
12 Mettez l'émetteur hors tension.
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