Table des Matières
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Nettoyage et remisage
1. Débrayez la PdF, serrez le frein de stationnement,
coupez le moteur et enlevez la clé de contact et la clé
de sécurité.
2. Débarrassez l'extérieur de toute la machine, et surtout
le moteur, des déchets d'herbe coupée, des saletés et
de la crasse.
3. Eliminez toute saleté et les débris d'herbe sèche
pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le
carter du ventilateur, comme expliqué à la rubrique
Contrôle de la propreté, page 15.
Important
La machine peut être lavée à l'eau avec un
détergent doux. N'utilisez pas un jet d'eau à haute
pression pour laver le tracteur. Le lavage à haute pression
risque d'endommager le système électrique ou d'enlever
la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez
pas trop d'eau, surtout près du panneau de commande, des
feux, du moteur et de la batterie.
4. Contrôlez le frein (voir Entretien du frein, page 31).
5. Effectuez l'entretien du filtre à air (voir Entretien du
filtre à air, page 26).
6. Graissez le châssis (voir Lubrification du tracteur,
page 29).
7. Changez l'huile du carter moteur (voir Vidange de
l'huile moteur et remplacement du filtre, page 27).
8. Contrôlez la pression des pneus (voir Maintien de la
pression des pneus, page 31).
9. Si vous ne comptez pas utiliser le tracteur avant plus
d'un mois, préparez-le au remisage comme suit :
A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur à
base de pétrole dans le réservoir de carburant
dans les proportions spécifiées par le fabricant.
(8 ml/l). N'utilisez pas de stabilisateur à base
d'alcool (éthanol ou méthanol).
Remarque : L'efficacité des stabilisateurs/
conditionneurs est maximum lorsqu'on les ajoute à de
l'essence fraîche et qu'on les utilise de manière
systématique.
B. Faites tourner le moteur cinq minutes pour faire
circuler l'essence traitée dans tout le système
d'alimentation.
C. Coupez le moteur, laissez-le refroidir, puis
vidangez le réservoir de carburant (voir Vidange du
réservoir de carburant, page 32).
D. Remettez le moteur en marche et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il s'arrête.
E. Actionnez le starter.
F. Remettez le moteur en marche et faites-le tourner
jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer.
G. Débarrassez-vous du carburant conformément à la
réglementation locale en matière d'environnement.
Important
Ne conservez pas plus de 90 jours
l'essence traitée/additionnée de stabilisateur.
10. Déposez les bougies et vérifiez leur état (voir
Remplacement des bougies, page 29).
11. Versez deux cuillerées à soupe d'huile moteur dans
l'ouverture laissée par les bougies.
12. Actionnez le démarreur pour faire tourner le moteur et
bien répartir l'huile dans le cylindre.
13. Montez et serrez les bougies au couple préconisé (voir
Remplacement des bougies, page 29).
Remarque : Ne reconnectez pas le fil à la bougie.
14. Déposez la batterie du châssis, contrôlez le niveau
d'électrolyte et chargez la batterie a maximum (voir
Entretien de la batterie, page 37).
Remarque : Ne laissez pas les câbles connectés aux
bornes de la batterie durant le remisage.
Important
La batterie doit être chargée au maximum
pour ne pas geler ou être endommagée à des températures
inférieures à 0 C. Une batterie pleinement chargée
conserve sa charge durant environ 50 jours à des
températures inférieures à 4 C. Au-dessus de 4 C,
contrôlez le niveau d'électrolyte et rechargez la batterie
tous les 30 jours.
15. Contrôlez et resserrez tous les boulons, écrous et vis.
Réparez ou remplacez toute pièce endommagée.
16. Retouchez toutes les surfaces métalliques éraflées ou
mises à nu.
Une peinture pour retouches est disponible chez les
vendeurs réparateurs agréés.
17. Rangez la machine dans un endroit propre et sec,
comme un garage ou une remise.
18. Enlevez les clés de contact et de sécurité (KeyChoice)
et rangez-les en lieu sûr, hors de portée des enfants.
19. Couvrez la machine pour la protéger et la garder
propre.
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