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Abschaltreihenfolge der kompletten Fernsteueranlage
Beachten Sie unbedingt jedesmal beim Abschalten der Anlage folgende Reihenfolge:
1. Warten Sie, bis der Motor steht.
2. Trennen Sie den Antriebsakku von der
.
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3. Schalten Sie den Empf nger aus.
4. Schalten Sie erst jetzt den Sender aus.
Anlaufverhalten eines sensorlosen Motors
Vor dem Anlaufen kennt die
die Position des Motors nicht. Dies ist jedoch für eine
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optimale Funktion notwendig. Deshalb startet die
den Motor mit sehr niedriger
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Drehzahl mit Gewalt aber begrenztem Strom. Die Drehzahl wird mit einer festen Rate ge-
steigert, bis die
in der Lage ist, die Position selbst zu erkennen. Dies dauert etwa
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300ms. In diesem Zustand l uft der Motor sehr unruhig und mit relativ hohem Strom.
Nachdem die
die korrekte Position erkannt hat, beschleunigt der Motor und der
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Strom geht im unbelasteten Zustand stark zurück. Nun l uft der Antrieb mit hohem Wir-
kungsgrad.
Normalerweise dauert der gesamte Analufvorgang ca. 0,5..1s. Wenn die
nach ca.
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1,5s nicht in der Lage war, die korrekte Position zu erkennen, wird der Motor abgeschal-
tet. Nehmen Sie das Gas auf Null zurück und versuchen Sie es erneut. Falls der Motor
nach mehrmaligen Versuchen nicht anl uft, ist die Belastung zu hoch, z.B. in Folge von
Reibung, oder die Massentr gheit der Last ist zu hoch, z.B. der Propeller ist zu gross
und/oder zu schwer.
Anlaufverhalten im Flug
Die Bedingungen für das Anlaufen der Kombination Motor/
sind bei angestömtem
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Propeller etwas anders als bei nicht angeströmter Luftschraube. Prinzipiell ist es daher
denkbar, dass ein abgestellter Antrieb der normalerweise problemlos anl uft im Flug nicht
immer problemlos anl uft. Das ist natürlich nur für Starrluftschrauben interessant. Auch
wenn solche F lle ußerst selten sein dürften, empfehlen wir die Nullgaseinstellung durch
die Trimmung so einzustellen, dass der Motor bei Knüppelstellung für „Motor aus" ganz
langsam dreht. Damit wird ein Abstellen des Motors im Flug verhindert.
Funktions- und Reichweitetest beim ersten Mal
Die
ist jetzt aktiviert. Zun chst sollten Sie ohne Belastung den Motorlauf über-
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prüfen, wobei die Drehzahlregelung ausgeschaltet sein sollte. Mit angeschlossenem Am-
peremeter geben Sie langsam immer mehr Gas, bis der Motor anl uft. Vor dem Anlaufen
kann ein Strom von bis zu 5A fließen, der dann schlagartig bei laufendem Motor auf
etwa 0,2..0,4A absinkt.
Keinesfalls darf der Strom wesentlich gesteigert werden, wenn der Motor nicht anl uft.
Überprüfen Sie in diesem Fall, ob die Motorstromzuleitungen richtig angeschlossen sind
(siehe Kapitel "Anschließen der actronic"). Falls Sie die Ursache nicht finden können,
versuchen Sie keine Reparaturmaßnahmen, sondern setzen Sie sich mit uns in Verbin-
dung. Ist die Ursache gefunden und beseitigt, dann können Sie den Antriebsakku wieder
anschließen und die
wieder ' scharf' machen.
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Köhler Elektromotoren GbR
- Betriebsanleitung/operating instructions
Seite/page 6
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