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Les transistors mosfets sont du c té des inscriptions. Ce c té doit être refroidi. Vérifiez
bien qu'un courant d'air passe directement de ce c té de l'actronic. Le mieux est d'in-
staller l'actronic dans un tube ou quelque chose de similaire. Les actronic 70-18 et 70-
32 ont un canal d'air sous les inscriptions. Le refroidissement fonctionne mieux si le pas-
sage d'air est forcé dans ce canal.
Si un variateur actronic 40-32 ou 70-32 est utilisé avec un moteur actro 40-5 ou 40-6, il
faut utiliser les ferrites fournies avec l'actronic pour éliminer les parasites. Mettre une
ferrite sur chaque câble moteur (ne pas faire de tours autour ! !). Cela peut être égale-
ment utile avec d'autres moteurs.
Pr paration à l'installation
Les câbles de puissance peuvent être raccourcis si nécessaire. Il ne faut pas les rallon-
ger ! N'utiliser que des connecteurs de forte puissance pour la batterie et le moteur. Il faut
les isoler. Nous vous recommandons l'utilisation de notre ensemble de connexion. N'uti-
liser que des connecteurs polarisés pour être sûr que les connexions ne pourront pas être
inversées et pour éviter les courts-circuits.
Pour le câble de batterie vous pouvez utiliser vos connecteurs habituels. Nous proposons
des connecteurs or 4mm. Avant tout, faire attention à la polarité. Le rouge est le plus, le
noir est le moins. La longueur des câbles entre la batterie et le variateur ne doit pas dé-
passer 30cm. Sinon, il faut utiliser notre filtre antiparasite.
Installation dans le modèle
Attention à :
Tous les câbles et connecteurs doivent être fixés.
Le refroidissement des mosfets pour éviter le déclenchement de la protection en
température. Meilleur est le refroidissement, plus l'intensité qui passe peut être élevée.
Regarder dans le paragraphe « surveillance de température ».
Ne pas isoler le variateur des échanges de température.
Installer le variateur de manière à voir la LED.
Raccordement de l'
Après montage dans le modèle et choix de l'emplacement du variateur, vous pouvez rac-
corder le variateur au moteur.
Raccorder les câbles entre le moteur et le variateur. Lorsque les couleurs correspondent,
le moteur tourne à droite. Pour inverser le sens de rotation, inverser 2 fils.
Raccorder le cordon du variateur sur la voie du récepteur correspondant aux gaz.
Diff rents modes de fonctionnements
Le variateur actronic est disponible dans plusieurs versions : standard, voiture et marine.
La version standard est utilisée en avion (mode normal). Ce mode permet l'utilisation de
toute la course des gaz pour le contr le de la vitesse du moteur. Le mode voiture et le
mode marine autorise le fonctionnement dans les 2 sens ; le moteur étant à l'arrêt au
neutre du manche.
Köhler Elektromotoren GbR
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- Betriebsanleitung/operating instructions
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