Kohler actronic Serie Mode D'emploi page 2

Nur offensichtlich intakte
fekten zur Überpr fung einschicken. Bei nicht einwandfreier Funktion kann wiederhol-
tes Testen zu schwerwiegenden Schäden f hren! Das erfolgreiche Aktivieren der
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garantiert keine hundertprozentige Funktion.
Nur geeignete Steckverbinder verwenden.
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Die nicht mechanisch belasten.
Den vorgegebenen Spannungsbereich f r NiCd-Zellen beachten.
Regelmäßig alle Verbindungen zum Motor und zum Empfänger berpr fen. Beschä-
digte Kabel unverz glich austauschen, bzw. reparieren lassen.
Niemals den Schrumpfschlauch entfernen. Die K hlfahnen der Transistoren f hren un-
terschiedliche Spannungen - Kurzschlußgefahr!
Akku nur bei stehendem Motor von der
Nur vollgeladene Akkus anschließen.
Akkus nicht mit angeschlossener
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Akkus von der
Ein- und Ausschaltreihenfolge beachten, siehe Kapitel "Anschließen des Antriebsakkus
und Aktivieren der actronic (Stellbetrieb)" und "Abschaltreihenfolge der kompletten
Fernsteueranlage".
Funktions- und Reichweitetest durchf hren, siehe Kapitel "Funktions- und Reichweite-
test".
Stellen Sie sicher, daß der Temperaturschutz der
ratur berwachung") während des Betriebs nicht anspricht. Da die
Motor abschaltet, kann es je nach Modell zu Abst rzen f hren (insbes. Hubschrauber).
Reizen Sie die Kapazität der Akkus nicht bis zum Letzten aus (siehe Kapitel "Die Un-
terspannungs berwachung"). Dies kann zu Abst rzen f hren, wenn das Modell ohne
Antrieb nicht flugfähig ist (insbes. Hubschrauber).
Benutzen Sie nur hochwertige Empfänger, vorzugsweise in PCM-Ausf hrung.
Beschreibung des Aufbaus
Die Kabel f r Motor und Antriebsakku sind farb-
lich gekennzeichnet. Die drei Kabel rechts (weiß,
gelb und blau) sind die Zuleitungen zum Motor.
Auf der linken Seite gehen die Zuleitungen zum
Antriebsakku ab (schwarz (-)und rot (+)), sowie
der Anschluß zum Empfänger. Auf dieser Seite
befindet sich auch der Kodierstecker f r die EMK-
Bremse.
An der linken oberen Ecke des Controllers ist eine LED angebracht, die zur R ckmeldung
bei der Bedienung dient.
Auf der Seite mit der Aufschrift befinden sich die Leistungstransistoren. Diese Seite muß
gek hlt werden. Je besser die
sein, ohne dass die Übertemperaturabschaltung aktiv wird. Im besten Fall bauen Sie die
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in eine Art L ftungskanal ein, durch den die Luft gezwungen wird zu strömen. Bei
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der und
solcher K hlluftkanal vorhanden. Sorgen Sie daf r, dass die K hlluft durch diesen Kanal
strömen muss, z.B. durch einen Trichter oder eine Hutze am Rumpf.
Köhler Elektromotoren GbR
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verwenden. Bei irgendwelchen Anzeichen von De-
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laden.
trennen, wenn Modell nicht benutzt wird.
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gek hlt wird, desto höher kann der Motorstrom
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ist unterhalb der Beschriftungseite bereits ein
- Betriebsanleitung/operating instructions
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abtrennen.
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(siehe Kapitel "Die Tempe-
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dabei den
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