Kohler actronic Serie Mode D'emploi page 21

est trop court, utilisez une rallonge antiparasit e (voir accessoires).
N'utilisez qu'un actronic en parfait tat. Si un v nement anormal survient, renvoyez-
le pour v rification. Sinon une utilisation r p t e dans ces conditions peut provoquer
de s rieux dommages ! Le fonctionnement correct de l'actronic ne peut être garanti
dans ces conditions.
Prendre soin au bon câblage avec le moteur (code couleur !).
N'utilisez que des connecteurs de qualit (isol et polaris ) ou soudez proprement.
Ne pas forcer m caniquement sur l'actronic.
Utilisez le nombre d' l ments recommand .
Une v rification r gulière de toutes les connections au moteur et au r cepteur est
souhaitable. Si des connections sont endommag es, les changer.
Ne jamais enlever la protection de l'actronic (gaine thermo). Les composants ont
plusieurs tensions diff rentes, risque de court-circuit !
Ne d connecter la batterie que si le moteur est à l'arrêt.
N'utiliser que des accus correctement charg s.
Ne pas charger la batterie avec l'actronic raccord .
D brancher la batterie si vous n'utilisez plus le modèle. Ne pas raccorder des accus
partiellement d charg s car la surveillance de baisse de tension peut être tromp e
causant des dommages à la batterie.
Bien respecter la proc dure de mise sous tension et hors tension, voir le paragraphe
« Raccordement de la batterie et mise en marche de l'actronic ».
V rifier la port e radio, voir paragraphe « v rification du fonctionnement et de la
port e radio ».
Prendre soin lors de l'installation au refroidissement maximum de l'actronic.
V rifier que la surveillance de temp rature est d sactiv e pour une utilisation normale
( voir paragraphe « surveillance de la temp rature »). C'est seulement un système de
s curit , pas pour une utilisation classique. Pour les utilisations en h licoptère, cette
protection acitv e peut provoquer un crash car le moteur est totalement stopp (roue
libre).
En volant, pensez toujours à votre autonomie. Prenez les mesures appropri es (voir
paragraphe « Surveillance de la baisse de tension »).
N'utiliser que des r cepteurs de qualit , de pr f rence PCM.
Description du raccordement.
Les fils du moteur et de la batterie sont rep r s
par des couleurs. Les trois câbles du côt droit
(blanc, jaune et bleu) sont les connections du
moteur.
Le connecteur libre est utilis
l'actronic au Controlpanel V3 pour l'utiliser
comme variateur de vitesse.
Les fils de la batterie se trouvent du côt gauche (noir (moins) et rouge (plus)) ainsi que
le fil vers le r cepteur et le cavalier pour le frein EMF.
Il y a galement un voyant LED en haut à gauche qui indique certains tats du variateur.
Köhler Elektromotoren GbR
pour raccorder
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- Betriebsanleitung/operating instructions Seite/page 21