Kohler actronic Serie Mode D'emploi page 27

batterie est vide. Il supervise constamment la tension et r duit les gaz si la tensio chute
en dessous d'une certaine limite. Notez que le moteur n'est pas coup imm diatement,
seule la puissance est diminu e. Cette r duction est indiqu e par la LED ( allum e 0.3s,
teinte 0.15s).
La chute automatique des gaz par le variateur est identique à l'utilisation d'une batterie
jusqu'à la d charge complète ; sauf que vous volez avec un variateur à vitesse constante.
Cette proc dure n'est pas trop rapide, suivant l'intensit consomm e et la batterie ne sera
pas endommag e. Il reste assez d' nergie pour terminer le vol proprement et se poser en
s curit . Si vous coupez les gaz, la batterie peut retrouver une tension un peu sup rieure
pour un temps court et vous pouvez alors remettre les gaz à fond, mais ne comptez pas
trop dessus.
Si vous volez la plupart du temps mi-gaz, vous noterez que la surveillance de baisse de
tension fonctionne galement. Vous pouvez la v rifier en mettant un court instant les gaz
à fond. Si la puissance n'augmente pas beaucoup, c'est que la batterie est bientôt vide. Il
faut penser à atterrir.
En utilisant le variateur sur le Contropanel, un clignotement de la LED indique qu'il faut se
poser rapidement.
Dans tous les cas, il est bon de chronom trer pour connaître l' tat des ses batteries. Vers
la fin du vol, vous pouvez prendre de l'altitude pour avoir de la marge. Pour les h licop-
tères cela d pend du pilote. En g n ral, la fin du vol se fait au raz du sol, mais certains
pilotes terminent par une auto-rotation.
Fail-Safe
Nous recommandons l'utilisation de r cepteurs PCM. La fonction fail-safe de l' metteur
doit être r gl e pour couper le moteur en cas de perte de signal. Si c'est le moteur qui est
responsable de la perturbation, le problème est r gl . Si le problème persiste, cela vite
de crasher le modèle avec le moteur à fond. Le danger potentiel est ainsi r duit. R gler
les autres voies de manière à minimiser la vitesse. La position du fail-safe « garde la
dernière position » ne doit être utilis e que si l'on est sûr de ne pas avoir de parasitage
du au moteur.
Le temps avant d clenchement du fail-safe peut être ajust sur certains metteurs. Ne
pas le r gler trop court. Dans certains cas, un r glage trop court ajoute des interf rences.
Dans tous les cas, si vous utilisez un r cepteur PPM, la fonction fail-safe interne à l'act-
ronic reste en fonction. Elle d tecte les impulsions aussi bien mauvaises que manquan-
tes (parasites, trop grande distance). Dans ces cas, les gaz sont coup s jusqu'à dispari-
tion de l'interf rence.
Köhler Elektromotoren GbR - Betriebsanleitung/operating instructions Seite/page 27
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