Paramètres De Base - Nord Drivesystems SK 155E-FDS Manuel

NORDAC LINK (SK 155E-FDS / SK 175E-FDS) – Manuel pour démarreur - module de répartition
Pos : 235 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/!Basis- Par ameter P1xx [SK xx xE] @ 9\m od_1447148063115_530.docx @ 261977 @ 3 @ 1
5.2.2 Paramètres de base
Pos : 236 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/P102 - Hoc hl aufzeit [SK 1x 5E, SK 1x xE-FD S] @ 9\mod_1445497488227_530.docx @ 250093 @ @ 1
P102
Plage de réglage
Réglage d'usine
Description
Remarque
Pos : 237 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/P103 - Abaufzeit [SK 1x 5E, SK 1xx E-FDS] @ 9\mod_1445502125556_530.docx @ 250125 @ @ 1
P103
Plage de réglage
Réglage d'usine
Description
Remarque
Pos : 238 /Anleitungen/El ektr onik /FU und Starter/5. Par ameter/Par ameter auflistung (P000 ...)/P100- P199/P107 - Ei nfallzeit Br emse [SK 1x 5E, SK 1xx E-FDS] @ 24\m od_1537955137247_530.docx @ 2452914 @ @ 1
76
Temps d'accélération
0.00 ... 3.00 s
{ 1,00 }
Le temps d'accélération correspond au temps nécessaire à l'entraînement pour
atteindre la vitesse maximale après l'obtention de la validation. Étant donné que le
temps d'accélération est déterminé par la variation du contrôle de phase, il s'agit
uniquement d'une commande indirecte du temps d'accélération. Le temps
d'accélération effectif du moteur dépend essentiellement du moteur utilisé, des
masses oscillantes et du couple antagoniste.
Tant que le paramètre P130=0 est réglé, le temps d'accélération est déterminé par le
biais du potentiomètre P3. Le paramètre peut dans ce cas être uniquement lu sans
être modifié. Il correspond alors à la valeur de réglage déterminée par le
potentiomètre.
Dans le cas d'un moteur fonctionnement à vide ou d'entraînements avec un couple
antagoniste très faible, le démarrage en douceur doit être désactivé. En raison du
déséquilibre entre la masse oscillante et le couple antagoniste, le procédé de contrôle
de phase ne peut pas commander correctement l'entraînement. Ceci peut entraîner
des contraintes mécaniques indésirables de l'unité d'entraînement et de son
environnement (vibrations, etc.).
Temps de déc.
0.00 ... 3.00 s
{ 1,00 }
Le temps de décélération correspond au temps nécessaire à l'entraînement pour
atteindre la vitesse "0" après l'arrêt de la validation. Étant donné que le temps de
décélération est déterminé par la variation du contrôle de phase, il s'agit uniquement
d'une commande indirecte du temps de décélération. Le temps de décélération du
moteur qui en résulte dépend essentiellement du moteur utilisé, des masses
oscillantes et du couple antagoniste.
Tant que le paramètre P130=0 est réglé, le temps de décélération est déterminé par
le biais du potentiomètre P3. Le paramètre peut dans ce cas être uniquement lu sans
être modifié. Il correspond alors à la valeur de réglage déterminée par le
potentiomètre.
Dans le cas d'un moteur fonctionnement à vide ou d'entraînements avec un couple
antagoniste très faible, le démarrage en douceur doit être désactivé. En raison du
déséquilibre entre la masse oscillante et le couple antagoniste, le procédé de contrôle
de phase ne peut pas commander correctement l'entraînement. Ceci peut entraîner
des contraintes mécaniques indésirables de l'unité d'entraînement et de son
environnement (vibrations, etc.).
Paramètre(s) complémentaire(s) : P130, P216
Paramètre(s) complémentaire(s) : P107, P108, P130
BU 0155 fr-3520
RF
RF