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11. Branchements électriques
5.
Retirez le couvercle du boîtier de connexion du
moteur et faites passer un câble électrique 5
âmes dans le presse-étoupe du boîtier de con-
nexion.
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6.
Faites passer des câbles d'alimentation élec-
trique de l'interrupteur de contact thermique à 2
âmes (Fig. 52) par le presse-étoupe dans le boî-
tier de connexion et branchez-les (diagramme
du circuit en annexe).
7.
Établissez la connexion au secteur (Fig. 52 et
53)
●
Configuration standard avec connexion 400 V
(3+N+PE) : pont W2 – U2 – V2.
●
Alternativement 3 x 230 V- connexion :
Changez le câblage du transformateur
(flèche, Fig. 54) à 230 V.
Retirez les six écrous M5 dans le boîtier de
connexion de moteur, effectuez un pont entre
U1–W2, V1–U2, W1–V2 selon le diagramme,
puis resserrez les écrous.
8.
Assurez-vous que l'équipement est correcte-
ment mis à la terre. Ne branchez pas le connec-
teur de terre à des installations de gaz, d'eau ou
de télécommunication.
9.
Remettez le couvercle du boîtier de connexion.
10.
Vérifiez la direction de rotation du moteur (voir
également la flèche de direction du moteur).
Pour cela, fermez le boîtier de commande,
branchez le fusible principal, placez l'interrup-
teur principal sur « ON » (marche) et appuyez
sur le bouton Up (haut). Inversez la polarité si le
sens de rotation est incorrect.
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Rev.D 2013_03_FR
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