Dépannage; Fiche Technique - Briggs & Stratton Vanguard 290000 Manuel D'utilisation

4. Visser le filtre à huile à la main jusqu'à ce que son joint d'étanchéité fasse contact
à l'adaptateur de filtre et puis le serrer de 1/2 à 3/4 de tour.
5. Ajout d'huile Voir la rubrique Ajout d'huile .
6. Démarrage et marche du moteur Lors du réchauffement du moteur, s'assurer qu'il
n'y a pas de fuite autour du filtre (ou du bouchon de vidange).
7. Arrêter le moteur et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au dessus
de la marque du haut de la jauge (B, Figure 8).
Ajouter de l'huile
• S'assurer que la machine est nivelée.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
• Pour le volume d'huile, voir la rubrique Fiche technique .
1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 8) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 8). Ne pas trop
remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une minute, puis vérifier le niveau
d'huile.
3. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 8).
4. Sortir la jauge et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est au dessus de la
marque du haut de la jauge (B, Figure 8).
5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 8).
6. Rebrancher le(s) câble(s) d'allumage (D, Figure 7) sur la/les bougie(s) (E).
Entretien du filtre à air
Voir la Figure : 10
AVERTISSEMENT
Les évaporations gazeuses sont extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la
mort.
• Ne jamais démarrer ou faire fonctionner le moteur lorsque le dépoussiéreur (si la
tondeuse en est équipée) ou le filtre à air (si la tondeuse en est équipée) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser de l'air comprimé ou solvants pour nettoyer le filtre. L'air
comprimé peut endommager le filtre et les solvants peuvent le dissoudre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien .
Différents modèles utilisent : les uns, un filtre de mousse, les autres un filtre de papier.
Certains modèles peuvent également avoir un préfiltre optionnel qui peut être lavé et
réutilisé. Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre
moteur et faire la maintenance correspondante.
1. Ouvrir la/les attache(s) (A, Figure 10) et déposer le couvercle (B).
2. Déposer l'écrou (C, Figure 10) et la pièce de retenue (D).
3. Prendre garde de ne pas laisser tomber de débris dans le carburateur en
déposant le filtre à air (E, Figure 10).
4. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur une surface dure. Si le
filtre est excessivement colmaté, le remplacer par un neuf.
5. Retirer le préfiltre (F, Figure , 10, le cas échéant) du filtre à air (E).
6. Laver le préfiltre (F, Figure 10, le cas échéant), au détergent liquide et à l'eau. Le
laisser sécher complètement à l'air libre. Ne pas huiler le préfiltre.
7. Monter le préfiltre sec (F, Figure 10, le cas échéant) sur le filtre à air (E).
8. Installer le filtre à air (E, Figure 10) et fixer de façon sûre avec la pièce de retenue
(D) et l'écrou (C).
9. Reposer le couvercle (B, Figure 10) et fixer à l'aide des attaches (A).
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles, entre
autres, peuvent s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur L'eau peut contaminer le
système d'alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour
nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d'air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée
d'air.
2. Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes.
3. Ne pas laisser les débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4. S'assurer que les ailettes du radiateur d'huile, si prévu, sont exemptes de saleté et
de débris.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
Entreposage
AVERTISSEMENT
Les évaporations gazeuses sont extrêmement inflammables et explosives.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la
mort.
Lors de l'entreposage du carburant ou de l'équipement ayant du carburant dans le
réservoir
• les entreposer en les tenant à l'écart de chaudières, poêles, chauffe-eau ou autres
appareils ménagers ayant une veilleuse ou une autre source d'allumage pouvant
enflammer les vapeurs d'essence.
Huile à moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, vidanger l'huile du moteur. Voir la rubrique
Changement d'huile moteur .
AVIS Remiser le moteur au niveau (position de fonctionnement normal). Si le
réservoir du carburant n'est pas vidé et si le moteur est basculé dans l'autre sens,
il sera difficile de démarrer car l'huile contaminera le filtre à air et/ou la bougie
d'allumage.
Dépannage
Pour assistance, communiquez avec votre dépositaire local ou visitez le site
VanguardEngines.com ou composez le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).

Fiche technique

Modèle : 290000, 300000
Cylindrée
Alésage
Course
Volume d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer armature/carcasse
Jeu de soupape d'admission
Jeu de soupape d'échappement
Modèle : 350000
Cylindrée
Alésage
Course
Volume d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
29.23 po cu (479 cc)
2.677 po (68 mm)
2.598 po (66 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.020 po (,51 mm)
180 lb-po (20 Nm)
.008 - .012 po (,20 - ,30 mm)
.004 - .006 po (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 po (,18 - ,23 mm)
34.78 po cu (570 cc)
2.835 po (72 mm)
2.756 po (70 mm)
46 - 48 oz (1,36 - 1,42 L)
.020 po (,51 mm)
180 lb-po (20 Nm)
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