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normales (humidité < 85 % et température < 85 °F) devrait
avoir une durée de vie minimale allant de 6 à 8 ans à partir
de la date de fabrication. Un autocollant indiquant la date de
production est apposé sur chaque demi-manchon pour en
faciliter la gestion (p. ex. 3Q93 = 3
Après un certain temps, l'effort de torsion pourrait causer
une certaine déformation de l'élastomère des demi-
manchons (jusqu'à ¼ po pour un accouplement E40 et
davantage pour les accouplements plus gros). Due à une
contrainte externe, la déformation n'altère cependant pas
les performances de l'accouplement. Par contre, une
déformation par torsion de très forte dimension peut être
l'indice d'un mauvais choix de grosseur d'accouplement.
Elle requerra un examen approfondi des paramètres
d'utilisation et de sélection de l'accouplement. Pour faciliter
le remontage, les demi-manchons devraient être reposés
dans la même « position » qu'ils avaient avant leur dépose.
INSPECTER
Nettoyage de la pompe
La saleté accumulée sur la pompe nuit au refroidissement
de celle-ci en limitant la diffusion de la chaleur. La pompe
devrait donc être nettoyée à l'eau régulièrement et dès qu'il y
a accumulation de saleté.
MISE EN GARDE : AFIN DE PRÉVENIR TOUT
RISQUE D'ENTRÉE D'EAU DANS
LES ROULEMENTS ET LE
MOTEUR, IL EST PRÉFÉRABLE
DE NE PAS UTILISER D'EAU SOUS
PRESSION POUR NETTOYER
LA POMPE.
6. PÉRIODES D'ARRÊT PROLONGÉES
6.1. Pompes vidangées
• Tourner l'arbre de pompe à la main au moins une fois par
semaine (ne pas démarrer la pompe pour ne pas la faire
fonctionner à sec).
• Au besoin, décoincer l'arbre en frappant légèrement l'ac-
couplement dans le sens axial.
• Remplacer la graisse des roulements aux deux (2) ans.
• Remplacer les roulements aux cinq (5) ans.
6.2. Pompes non vidangées
• Une fois par semaine, démarrer et arrêter immédiatement
les pompes auxiliaires.
• Si la pompe auxiliaire est maintenue à la pression et à la
température de service, remplacer la graisse des roule-
ments aux deux (2) ans.
• Si la pompe auxiliaire est maintenue à la pression et à la
température de service, en remplacer les roulements aux
cinq (5) ans.
7. ANOMALIES, CAUSES ET CORRECTIFS
Les informations suivantes relatives aux anomalies, aux
causes et aux correctifs ont pour but de faciliter le diagnostic
des anomalies. Le service à la clientèle du distributeur offre
de corriger les anomalies que l'exploitant ne peut ou ne
veut corriger. Si l'exploitant répare ou change la pompe, les
sous-sections 1.2. à 1.4. du présent document et les données
de conception figurant dans la fiche technique devraient
e
trimestre de 1993).
être particulièrement prises en compte. Au besoin, on devra
obtenir l'accord du distributeur par écrit.
ANOMALIES
DÉBIT DE REFOULEMENT TROP FAIBLE
Voir causes et correctifs 1, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 et 15
DÉBIT DE REFOULEMENT DEVENANT NUL APRÈS
UN CERTAIN TEMPS
Voir causes et correctifs 8, 10, 11, 12 et 27
HAUTEUR DE CHARGE TROP BASSE
Voir causes et correctifs 2, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14,
15, 27 et 31
HAUTEUR DE CHARGE EXCESSIVE
Voir causes et correctifs 3, 5 et 31
MÉCANISME D'ENTRAÎNEMENT SURCHARGÉ
Voir causes et correctifs 2, 3, 5, 15, 22 et 24
FONCTIONNEMENT BRUYANT DE LA POMPE
Voir causes et correctifs 7, 10, 14, 19, 20, 21, 22, 26, 27 et 30
SURCHAUFFE DE LA POMPE
Voir causes et correctifs 7, 10 et 27
SURCHAUFFE DU DISPOSITIF D'ÉTANCHÉITÉ DE
L'ARBRE
Voir causes et correctifs 16, 17 et 18
SURCHAUFFE DU PALIER
Voir causes et correctifs 2, 14, 20, 21, 22, 23, 26, 28 et 29
FUITE DE LA POMPE
Voir causes et correctifs 22 et 25
DÉBIT DE FUITE EXCESSIF DU DISPOSITIF D'ÉTAN-
CHÉITÉ DE L'ARBRE
Voir causes et correctifs 17, 18, 19 et 22
CAUSES ET CORRECTIFS
1. Contre-pression excessive
• Ouvrir le robinet de refoulement davantage.
• Réduire la résistance hydraulique dans le tuyau de
refoulement (nettoyer le filtre au besoin).
• Employer une roue plus grande (selon la puissance de
moteur disponible).
2. Contre-pression ou pression de refoulement trop faibles
• Fermer le robinet de refoulement davantage.
3. Vitesse de rotation excessive
• Réduire la vitesse.
• Comparer la vitesse du moteur avec la vitesse nominale
de la pompe (v. plaques signalétiques).
• Pour régler la vitesse (transformateur de fréquence),
tenir compte des valeurs de référence paramétrées.
4. Vitesse de rotation trop basse
• Augmenter la vitesse (selon la puissance de moteur
disponible).
• Comparer la vitesse du moteur avec la vitesse nominale
de la pompe (v. plaques signalétiques).
• Pour régler la vitesse (transformateur de fréquence),
tenir compte des valeurs de référence paramétrées.
5. Diamètre de roue excessif
• Employer des roues plus petites.
6. Diamètre de roue trop petit
• Utiliser des roues plus grandes (selon la puissance de
moteur disponible).
7. Manque de liquide dans la pompe ou la tuyauterie
d'aspiration
• Remplir la pompe et la tuyauterie de liquide.
• Mettre la pompe et la tuyauterie à l'air libre.
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