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4) BUTEES MECANIQUES
q Sur les modèles plus récents, la butée con-
siste d'un levier mécanique (réf 11 en fig 6)
activé par des ressorts (réf 13 - 16).
Lorsque la plate-forme est repliée sur les
bras de levage, les ressorts (réf 16) tirent le
lever (réf 11) vers le bas, permettant le hayon
de rentrer / sortir sans obstruction.
Lorsque la plate-forme est déployée, des res-
sort (réf 13) font relever le levier. En rentrant
le hayon en dessous du châssis, le levier
(réf 11) touchera la butée mécanique (réf 14
en fig 7) montée sur les 2 glissières.
q Pour les glissières en aluminium, les butées
(réf 14 en fig 7) sont boulonnées dans le rail
supérieur du profil. Leur position peut être
ajustée sans étappes.
Après positionnement satisfaisant des
butées, serrez les boulons en respectant le
couple de torsion préconisé.
q Les glissières en acier portent une plaque
de fixation au côté inférieur, comme montré
en fig 8. Cette plaque permet de monter une
butée variable (réf 11 en fig 8), et d'ajuster
sa position en étappes de 40 mm.
L'ajustement très fin se fait en vissant ou en
dévissant le boulon de réglage (réf 8) sortant
de la butée.
Après positionnement final, verrouillez le
contre-écrou (réf 9) avec sa rondelle à res-
sort (réf 10), et serrez tous les boulons de
montage en respectant les couples de
torsion préconisés
INFORMATION TECHNIQUE
T-SO-001
Fiche :
Type hayon:
Capacité:
Fig.6
Leviers mécaniques (droite + gauche)
Fig.7
Butées mécaniques sur glissière en alu (droite +
gauche)
Fig.8
Butées mécaniques sur glissière en acier (droite
+ gauche)
DH-SO
1500 - 2500 kg
Date : 11-09-2004
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