Table des Matières
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RESERVOIR
Rassembler les éléments montrés sur la photo.
Assembler le réservoir 1-3.
Nous utilisons une prise de remplissage type F3A
pour le remplissage et la fixons sur le flanc gauche.
ECHAPPEMENT
Rassembler les éléments montrés sur la photo.
(non fournis).
Une cale en bois dur assure l'espacement. Un
écrou prisonnier (non fourni) est placé dans le
fuselage au niveau du renfort CTP.
Percer le capot en fonction des trous du fuselage
et en fonction de la longueur de votre moteur.
Visser le capot à l'aide des 4 vis 9-0.
Faire passer les tie-raps sous le plancher. Serrer
modéremment.
Installer les durits de remplissage et de trop
plein. NOTE: Nous recommandons de faire faire...
Le cordon de la bougie passe à travers le flanc droit et
la finition est assurée par un passe fils.
L'interrupteur d'allumage est placé comme sur la photo
(notez aussi la LED de contrôle de l'allumage ICU).
Visser la pipe sur le cylindre.
Raccorder le réso avec le tube téflon®. Régler la
longueur (accord) en fonction du régime souhaité
(à ajuster ensuite en vol).
Découper le capot moteur 9 en fonction de votre
moteur.
Notez le passage pour le passage découpé pour la
jambe de train avant.
L'axe moteur doit être parfaitement centré par
rapport au centre du capot.
9
... une boucle à la durit de trop plein/mise à l'air
libre, comme sur la photo et de la maintenir en
place avec des petits colliers pour éviter les fuites
d'essence quand vous soulevez la queue du modèle.
La prise de masse est raccordée sur un des bou-
lon de fixation du moteur.
Fixer le résonateur à l'arrière avec un collier de
fixation #13531600.
Repérer les trous pour la fixation du capot. Des
écrous prisonniers sont déjà en place.
Ajuster puis monter le capot sur le fuselage.
Monter l'hélice et le cône (nous recomman-
dons un cône fibre de verre TOPMODEL Ø90mm
#020CT90 ).
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