Table des Matières
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Un ruban adhésif transparent est collé à cheval
sur l'endroit où le capot est coupé en deux pour
éviter les vibrations.
Installé de la sorte, il est possible de contrôler le
niveau restant de carburant dans le réservoir, d'un
simple coup d'oeil, à travers la verrière.
Nous utilisons un contrôleur de tension OBI 3 visible
à travers la verrière pour contrôler l'étât de charge
de l'accu réception.
Connecter électriquement (cordon Y) les servos
de direction, monter le stab. et connecter mécani-
quement le servo de profondeur.
En fonction du centrage, installer l'accu de
réception et le récepteur.
L'interrupteur radio est fixé sur le flanc gauche.
Il est nécessaire de prévoir un morceau de bois
collé à cet endroit à l'intérieur du fuselage.
Monter les ailes avec la clé d'aile tubulaire 24.
Connecter les servos d'ailerons et de volets.
Pour cela nous utilisons le très pratique terminal de
connection #0434070.
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L'accu d'allumage (LiPo) est fixé sur le côté droit
entre le flanc et le réservoir.
Placer les autocollants suivant les photos ou
suivant votre goût.
La verrière est fixée en place par les 2 vis.
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