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Sport
Ce mode combine la puissance du
moteur à combustion et du moteur
électrique pour un style de conduite
dynamique.
Hybride
Le mode hybride est axé sur l'optimi‐
sation de la consommation de carbu‐
rant du véhicule. Le moteur à
combustion et le moteur électrique
fonctionnent ensemble ou en alter‐
nance selon les conditions de
conduite et le style de conduite.
Électriquement
Remarque
Le mode électrique peut ne pas être
disponible si la température exté‐
rieure n'est pas comprise entre
0 °C et 45 °C.
Dans ce mode, le véhicule est
entraîné uniquement par le moteur
électrique. Le mode électrique est le
mode par défaut.
La propulsion électrique est disponi‐
ble pour des vitesses inférieures à
135 km/h.
L'éclairage de la DEL sous le rétrovi‐
seur intérieur indique l'activation de la
propulsion électrique du véhicule.
Cette DEL est visible depuis l'exté‐
rieur du véhicule.
Dilution de l'huile moteur
Si le moteur à combustion interne
démarre fréquemment sans atteindre
la température de fonctionnement,
l'huile moteur sera diluée par le
carburant. Pour un moteur à combus‐
tion interne, il s'agit d'une procédure
normale. L'huile moteur s'évapore du
carburant pendant que le moteur
fonctionne.
Pour éviter la dilution, les actions
suivantes sont recommandées :
● Charger la batterie haute tension
aussi souvent que possible à
l'aide d'une source d'énergie
externe.
● Privilégier la conduite en mode
électrique.
● Faire un trajet en mode hybride
de plus de 45 minutes une fois
par mois. Alternativement, faire
Conduite et utilisation
un trajet en mode sport pendant
au moins 30 minutes une fois par
mois.
Si un message s'affiche indiquant que
le mode électrique n'est pas disponi‐
ble et que le fonctionnement automa‐
tique est en cours, il est recommandé
de faire ce qui suit : Rouler pendant
au moins 100 km sur une autoroute
ou 90 minutes sans s'arrêter.
Transmission intégrale
Le système de transmission intégrale
améliore la stabilité et les
caractéristiques de conduite, et il
permet d'obtenir la meilleure tenue de
route possible.
En mode de transmission intégrale,
l'essieu avant est entraîné par le
moteur à combustion ou le moteur
électrique, et l'essieu arrière est
entraîné par un deuxième moteur
électrique.
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