5 Instruction de montage
1. S'il vous plaît, enlever toutes les pièces de l'emballage et vérifier l'intégralité de la nomenclature.
2. A démonter l'ancien moteur d'entraînement, la courroie et le sabre/came (écrous coulissant dans les
rails restons, car ils sont utilisés à nouveau).
3. A démonter l'ancien galet (plastique) de sabre/came et le levier d'inversion (Pos.11) qui attaché au
sabre/came (voir également la Img. 3: Schindler Varidor10 après modification: Came / support de
porte).
4. Fixer le galet sur le levier.
5. Installé le moteur d'entraînement sur le grands support.
6. Installé fin course sur le grands support.
7. La courbe (Pos. 3) Installé sous le support plat pour la courbe (Pos. 4).
8. Installé support plat pour la courbe (Pos. 4) à l'aide d'un angle de 90 ° (Pos. 5) et la plaque de sup-
port (Pos. 6) du support de base (avec rabat pour la courbe) (pos. 2).
9. Assemblage de grand support au niveau du support de base (avec rabat pour la courbe, Pos 2) et
fixer au rail en aluminium de l'opérateur de porte (voir également la Img. 2: Schindler Varidor10
après modification: courbe pour le came/sabre).
10. Installé le petit support (pos. 7) au supporter côté opposé (Pos. 8).
11. Installé le contre galet avec la station de serrage sur le petit support (Pos. 7).
12. Installé le support TSG de fin course (Pos. 9) sur le petit support (Pos. 7)
13. Montage côté opposé (Pos 8) sur le rail en aluminium qui est fixer sur l'opérateur de porte (voir éga-
lement la Img. 4: Schindler Varidor10 après modification: côte contre poulie).
14. Fixer le supporte de panneau au panneau de porte.
15. Placer la courroie crantée, verrouillage de courroie crantée avec le support et relié sur le côté
opposé, faire la tension de courroie crantée avec la station de serrage.
16. Réglage les fins de course (tampon).
17. Réglage courbe et levier avec le galet, de sorte que le sabre/came se referme en mouvement en
position au dernier moment dans le sens de fermeture.
18. Calibrage électronique du TSG. Il faut noter, que tant dans la position ouvert et fermée, existe une
d'arrêt (butée) fixe. Pour plus amples mise en service et le raccordement électrique est réalisé à ce
point, voir notre mode d'emplois du TSG.
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