Table des Matières
Publicité
8-5 GSX-R750K (MOOELE '89)
BOITE DE VITESSES
+
CHAINE D'ENTRAINEMENT
Unité' mm sauf pour les rapports
ELEMENT
VALEUR NORMALE
VALEUR LIMITE
Rapport de réduction primaire
1,681 (74/44)
Rapport de réduction
E-03,16,17,
3,000 (45/15)
18,28 .33
finale
Autres
2,933
(44/
15)
Rapport de vitesse
1 ère
2,769 (36/13)
2ème
2,062
(33/
16)
3ème
1,647 (28/17)
4ème
1,400 (28/20)
5ème
1,227
(27/22)
6ème
1,095 (23/21)
Jeu entre la fourchette de
N°
1,
N° 2 et
changement de vitesse et la
N° 3
0,10-0,30
0,50
gorge
Largeur de la gorge de four-
N° 1 et N° 3
4,80
4 ,90
chette de changement de vitesse
N° 2
5,00-5,10
Epaisseur de la fourchette de
N° 1 et N° 3
4,60
4,70
changement
de vitesse
N° 2
4,80
4,90
Chaine d'entrainement
Type
TAKASAGO: RK50GSVZl
Maillons
108 maillons, SANS FIN
Longueur de
319,4
20 pas
Flèche de la
chaine
d 'en-
25-30
trainement
Hauteur du levier de changement
60-70
de vitesse
CARBURATEUR
SPECIFICATIONS
ELEMENT
E-Ol,02,15,16,21,
E-03
E-33
25,28,34,53
Type de carburateur
MIKUNI BST36SS
+-
+-
Alésage
36 mm
+-
+-
N° d'identification
17C30
17C40
17COO
Régime de ralenti
1 100± 100 tr/mn
+-
+-
Niveau de carburant
1,5±0,5 mm
+-
+-
Hauteur du flotteur
14,6±I ,Omm
+-
+-
Gicleur principal
(M.J.)
# 112,5
+-
#
112,
5
Gicleur d'air principal
(M.A.J .)
0
.
5 mm
+-
+-
Aiguille du gicleur
(J .N.)
5FZ91
+-
5FZ89-3ème
Gicleur à aiguille
(N.J .)
Y-5
+-
Y-5
Gicleur pilote
(P.J .)
#32,5
+-
#37,5
By-pass
(B .P.)
110,8. '
2
0 ,8,
.lO,8
+-
.
1
0,8, nO, S. ·J
O,8
,
mm
"0,8
mm
Publicité
Chapitres
Table des Matières
