Table des Matières
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► Lors de la mise sous pression et de la
purge de l'installation, faire attention
aux mouvements involontaires des vé-
rins pneumatiques.
► Avant le début des travaux de répara-
tion, purger totalement la pression du
système pneumatique.
Stabilité de la carrosserie
La stabilité de la carrosserie est détermi-
née par toute une série de mesures et
d'éléments constructifs.
► N'effectuer aucune modification sur
l'état de livraison de la structure.
► Respecter les consignes figurant dans
les certificats d'arrimage de la cargai-
son délivrés par rapport aux éléments
constructifs utilisés.
Dangers lors des trajets
Il existe un risque de basculement sur les
ponts, dans les tunnels ou d'autres ou-
vrages. Des personnes peuvent être bles-
sées ou le véhicule, la semi-remorque, la
marchandise et l'ouvrage peuvent être for-
tement endommagés.
► Tenir compte des dimensions du véhi-
cule avec la marchandise.
► Respecter les dimensions de passage
autorisées (hauteur, largeur).
► Dans les virages, tenir compte du dé-
port de la semi-remorque.
Dangers lors des manœuvres, du déte-
lage et de l'attelage
Lors des manœuvres, de l'attelage ou du
dételage, il existe un danger d'écrasement
entre le véhicule tracteur et la semi-re-
morque ainsi que dans la zone d'attelage
pour les personnes séjournant dans la
zone concernée.
► Reculer uniquement lorsque personne
n'est en danger.
► Ne faire des manœuvres qu'avec une
personne donnant des indications.
Notice d'utilisation • Cool Liner Duoplex Steel • 515008979-01 • 12/2020
► Avant le dételage, immobiliser égale-
ment la semi-remorque avec des cales
de roue pour empêcher un déplace-
ment involontaire.
► Éloigner toutes les personnes de la
zone entre le véhicule tracteur et la se-
mi-remorque pendant la procédure
d'attelage.
Dangers lors du stationnement et de
l'immobilisation
Des mouvements involontaires de la semi-
remorque, un sol instable et une mauvaise
sécurité de nuit peuvent provoquer des ac-
cidents et des blessures graves.
► Actionner le frein de stationnement
lors de l'immobilisation.
► Utiliser également des cales de roue
sur les roues.
► Lors du stationnement de la semi-re-
morque dans l'espace de circulation
publique pendant la nuit, le véhicule
doit être signalé particulièrement
conformément aux prescriptions lé-
gales.
Répartition de la charge
[m]
3
1
2
4
5
1.60 m
1.60 m
Fig. 2-1:
Plan de répartition de la charge
(exemple)
Une mauvaise répartition de la charge ain-
si qu'un chargement mal arrimé peuvent
aboutir à un comportement de conduite
dangereux et à des accidents graves ou à
des dommages sur le véhicule.
SÉCURITÉ
6
7
8
9
10
11
12
1.31 m
1.31 m
13.31 m
13
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
[t]
17
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